ロードスター写真館、最後はSKYACTIVテクノロジーを採用して軽量化された現行型NDロードスターのディテールを紹介しよう。
4代 ND型（2015～）
歴代ロードスターで、もっとも全長は短く、もっとも全幅は広い。車重も先代より約100kg軽い。
魂動デザインも採用され、オープンでもクローズドでもスポーツカーらしいスタイリングになった。
オープン時のトップは先代NC型同様、Z字状に折りたたまれ、開閉はきわめてカンタン。
リアウインドーはガラス製。リトラクタブルファストバックのRFもラインアップに加わった。
エンジン排気量は歴代ロードスターで最小の1.5Lだが、高回転までキッチリ回り小気味良い。
ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーは本革巻。赤いステッチが効果的に配される。
見やすい3連メーター。左は液晶表示でインフォメーションディスプレイも備わる。
RSは6速MTのみ。リバースは左上。グレードによっては6速ATも設定される。
レカロ製のアルカンターラ/ナッパレザーのシートはRS専用アイテム。
歴代のロードスターとはかなり異なる、鋭い目つきのヘッドライト。
リアコンビランプも歴代ロードスターとはまったく異なる形状になった。
195/50R16のヨコハマ･アドバンスポーツにブラックのアルミホイールを履く。
左リアコンビランプそばのエンブレムのロゴは、わりと普通の書体になってしまった。
NAほどではないが軽く、しかもステアリングフィールは格段に上がっている。
マツダ･ロードスター RS(2016年式) 主要諸元
全長×全幅×全高＝3915×1735×1235mm
ホイールベース＝2310mm
車重＝1020kg
エンジン＝直4DOHC･1496cc
最高出力＝131ps/7000rpm
最大トルク＝150Nm(15.3kgm)/4800rpm
当時の価格＝319万6800円(消費税8%含む)
