アヴェンタドールSVJのアンヴェールから始まる！
「我々はスーパーカーではない。我々はランボルギーニなのだ」
こんな言葉で始まった、横浜スーパーファクトリーでのプレスカンファレンス。まずは先日このサイトでも紹介したアヴェンタドールSVJがアンヴェールされた。
アンヴェールの模様を動画でどうぞ！
ランボルギーニ ・アヴェンタドールSVJ、日本初公開
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プレスカンファレンスには、アウトモビリ・ランボルギーニのステファノ・ドメニカリ CEOやジョルジョ・スタラーチェ 駐日イタリア大使も出席し、ランボルギーニが日本を重要なマーケットと認識していることが伺える。
ドメニカリ CEO（写真右）とスタラーチェ駐日イタリア大使。
会場内には、ほかにもウルスやウラカン・ペルフォルマンテ スパイダー、そして日本市場向けに特別生産された5台の限定モデル｢アヴェンタドールS ロードスター 50th アニバーサリー ジャパン（地・水・火・風・空）」も展示された。
また、2018年でデビュー50周年を記念してレストアされたイスレロやエスパーダも特別コーナーに展示され、モダン・ランボとは違った美しさが注目を浴びた。
ランボルギーニ 400GTの後継として登場したイスレロ。
未来的なデザインで50年前のクルマとは思えない、エスパーダ。
さらに、パーソナライゼーションプログラムやアパレル&アクセサリー、モータースポーツなどのコーナーも設けられ、ランボルギーニの世界観を表現していた。
みなとみらい地区の駐車場に集結した、200台以上のランボルギーニ車。
一方、200台以上のランボルギーニ車がみなとみらい地区の駐車場に集結。アヴェンタドールやウラカンといった最新モデルが中心だが、今なおスーパーカーの代名詞的存在であるカウンタックをはじめ、ミウラやハラマといったオールド・ランボも参加していた。
1966〜73年、カウンタックの前にミッドシップ・スポーツとして登場したミウラ。
1970〜76年まで生産されたハラマ。4LのV12をフロントに搭載。
その200台以上のランボルギーニ車がみなとみらい地区や赤レンガ倉庫周辺をパレードし、横浜スーパーファクトリーまで向かう様子は、まさに圧巻！
みなとみらい地区をパレードするランボルギーニ車。
オーナーの集まった会場のパーティーではチャリティーオークションなども行われ、猛牛で埋め尽くされた横浜の夜が盛り上がっていた。
広大な会場に何台ものランボルギーニ車が展示された。
