【今日は何の日?】カローラセレス発表／発売「当時人気だった4ドアハードトップをコンパクトクラスで実現」27年前 1992年5月18日

2019-05-18

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

今日は何の日?トヨタカローラセレス 1992年 5月18日 CAR

1985年発売のカリーナEDの発売を機に、バブルの時代「4ドアハードトップ」というジャンルがブームになったことがある。カローラセレス（姉妹車のスプリンターマリノ）は、コンパクトなカローラクラスでこのジャンルを提案したモデルだった。

カローラセレスってどんなクルマ？

カローラセレス（スプリンターマリノ）は、1992年5月18日に発表／発売された4ドアハードトップモデル。同日に、カローラの3ドアモデルである2代目カローラFXもフルモデルチェンジして登場している。

1985年に発売されたカリーナED以降、日本では4ドアハードトップのブームが起きていた。4ドアハードトップとは、4ドアの実用性を持ちながら、全高を低くしてクーペのようなスタイリッシュさを持つもの。サッシュレス（窓枠のない）ドアを持つクルマやピラーレス（Bピラー=中間ピラーのない）のクルマのことだ。

代表的な車種としては、記録的なヒットモデルとなった前出のカリーナEDをはじめ、コロナEXiV、や6代目の日産ローレルなどがあげられる。1980年代後半〜1990年前半は、このジャンルは高い人気を誇っていた。

カローラセレスは、コンパクトクラスとしては初の4ドアハードトップモデル。7代目カローラの派生車として登場している。サッシュレスのドアを持ち、サイドウインドウを上げるとBピラーが隠れるタイプの「ピラード4ドアハードトップ」だった。

搭載エンジンは3種類。105ps／13.8kgmの1.5リッター直4DOHC（5A-FE型）、115ps／15.0kgmを発生する1.6リッター直4DOHC（4A-FE型）、そして1.6リッター直4DOHCで20バルブ（1気筒あたり吸気3／排気2の5バルブ）を持つスポーツエンジン、4A-GE型（160ps／16.5kgm）を用意、そのエンジンを搭載するグレードを「F」「X」「G」とした。

安全性としては、当時のトヨタの衝撃吸収構造CIASを採用し、衝突時も客室の変形を最小限に抑えるものとしていたほか、4輪ABSやSRSエアバッグを全車にオプション設定。

発売された1992年は、ちょうどバブル景気がはじけた時期と重なる。それにともない、4ドアハードトップのブーム自体も下火になっていたため、実際の販売は振るわなかった。その後マイナーチェンジや一部改良を行い、6速MTを搭載したりしたが、1998年には姉妹車スプリンターマリノとともに販売終了。1代でその名は消えることになった。