GAZOO Racing初のコンプリートカーはiQベース
2007年のトヨタGAZOOレーシングプロジェクト発足直後から企画が立ち上がり、2008年に開発が始まったiQベースのコンプリートカーが「iQ “GAZOO Racing tuned by MN”」。翌2009年8月に100台限定で受注開始したものの、11月13日の発売日にはすでに完売していたという伝説のコンプリートカーだった。
専用チューニングが施された30mmローダウンのサスペンション、ベースモデルの国内仕様にはラインアップされていなかった6速MT、リアのディスクブレーキなどを装備。さらに専用デザインの前後バンパースポイラーやサイドマッドガードをセットしたGAZOOレーシングスタイルパッケージもオプション設定するなど、「クルマの味づくりの追求」を具現化したGAZOO Racing初のコンプリートカーだった。ちなみに価格は197万2000円で、オプションは29万8000円だ。
GAZOO Racingの活動の一環として始まった本格スポーツカスタマイズカーの第1弾が「iQ“GAZOO Racing tuned by MN”」。足回りのチューニングが主体で「気持ちの良いハンドリング」の実現に力が注がれた。
エンジンにまで手が入った本格派
その第2弾として2012年7月9日に発表されたのが、「TOYOTA iQ GRMN Supercharger」である。
4年前はまだ足回りのチューニングが主であり、エンジンなどのパワートレーンは手つかずだったが、今回はスーパーチャージャーを装着してノーマル比30％アップの122psを発生。最大トルクは174Nm（17.7kgm）にアップしている。さらに、専用チューニングのサスペンション、クロスレシオ化された6速MTなど、増大したパワー／トルクを使い切るためのチューニングが施されていた。
前後にブリスターフェンダーを装着してトレッドを拡大。3ナンバーボディとなった。超ショートホイールベースの本格マイクロスポーツカーだ。
狭いエンジンルームにスーパーチャージャーを押し込んだ（中央にちらりと見える銀色のパーツがスーパーチャージャー）。
外観は、専用バンパーやリアスポイラー、ブリスターフェンダーを標準装備。インテリアにも、タコメーターが追加されたほか、専用のスポーツシートが奢られていた。その出で立ちは、まさにマイクロレーサーだった。
車両価格は税込み355万円で、限定台数はわずか100台。同年7月22日よりWeb限定で先着順に商談申し込みを受け付けたものの、瞬く間に予定数に達して商談権の抽選が行われたという。絶対数が少ないこともあり、見かけることはほとんどないが、現在のGRのコンセプトづくりはこの特別なiQなくしてはあり得なかったかも知れない。
iQ “GRMN Supercharger” 主要諸元
●ボディサイズ：全長3140×全幅1705×全高1470mm
●車両重量：990kg
●乗車定員：4名
●エンジン型式・形式：1NR-FE+スーパーチャージャー・直4DOHC
●エンジン総排気量：1329cc
●エンジン最高出力：122ps／5200rpm
●エンジン最大トルク：174Nm（17.7kgm）／4800rpm
●駆動方式：FF
●サスペンション形式：前ストラット・後トーションバー
●ブレーキ形式：前Vディスク・後ディスク
●タイヤサイズ： 195／55R16
