基本を抑えながらも可変ダンパーやトルクベクタリングなどで武装
400台限定！ S207（2015年10月発表・12月発売）
現行型WRXがベースとなり、それまでの3代目インプレッサがベースのモデルからスタイルを一新。
インプレッサから独立して、新たなスポーツセダンとしてWRXが登場したのが、2014年。その現行型WRXをベースに生まれた、初のSTIコンプリートカーが翌15年10月に発表（発売は12月）されたのが、このS207だ。
S207は、STIが理想に掲げる「運転が上手くなるクルマ」を徹底的に追求した。エンジンは排気系の抵抗軽減、ECU制御の緻密化などにより、最高出力328ps／7200rpm、最大トルク44.,kgm／3200-4800rpmを実現した。
足回りは剛性を向上したパーツや、11：1のクイックなステアリングギア比の採用もさることながら、ビルシュタイン製の、日本車初採用を謳う可変減衰力ダンパーのダンプマティック IIをフロントに採用している。
今回はエンジンも専用チューンした。高出力バランスドエンジン、専用ECUで武装して最高出力は328psまで達する。
前後のアクティブ トルクベクタリング機能も加え、シャープなハンドリングとしなやかな乗り心地を両立させた。
ブレンボ製の前6ポット、後4ポットのモノブロック対向キャリパーとドリルドローターのブレーキを採用して、ハイパワーに対応するストッピングパワーも向上させている。
インテリアは専用のSTI製レカロバケットタイプのフロントシートや専用スポーツメーターを採用するなど特別仕様となっている。
STI S207 主要諸元
●全長×全幅×全高：4635×1795×1470mm
●ホイールベース：2625mm
●重量：1510kg
●エンジン型式･種類：EJ20･対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：328ps／7200rpm
●最大トルク：44.0kgm／3200-4800rpm
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●トランスミッション：6速MT
●サスペンション前／後：ストラット／ダブルウイッシュボーン
●ブレーキ前／後：Vディスク／Vディスク
●タイヤサイズ：255／35ZR19
●価格：631万8000円
