まっ赤なインテリアと白ボディの初コンビ「R2リミテッド」
白いボディに赤いシートの組み合わせは注目度大！
先に紹介する「R2リミテッド」は、ビルシュタイン製ダンパーや15インチホイールを標準装備する「SスペシャルタイプⅠ」をベースとし、限定500台が発売された。このベースモデルは走りを重視しているので15インチホイールを標準装備するが、ホイールはR2リミテッド専用が装着された。さらにビルシュタイン製ダンパーも標準装着することでロードスターの走行フィールをより高次元へと押し上げた。
ボディカラーはエレガントな雰囲気を演出するシャストホワイトに、本革シート、ドアトリムの一部、そしてカーペットに赤を配した。これによりオープン時は強烈なインパクトを放っていた。これまでの限定車はダーク系のボディカラーが多かったこともあり、R2リミテッドは、その中でも個性が際立つモデルだった。
さらにコックピットは、スポーティなアルミ製のシフトノブやパーキングブレーキレバーを採用し、B2リミテッドと同じ、クロームメッキメーターリングを装備したことで、赤を基調にした室内にさらなるアクセントを与えた。
メッキパーツでクールな印象の「B2リミテッド」
B2リミテッドのベースとなったのはMパッケージで、濃紺のボディカラーとソフトトップにメッキの組み合わせが新しい。
もう1台はMパッケージをベースに濃紺のボディカラー「トワイライトブルーマイカ」と同系色のソフトトップを組み合わせた限定1000台の「B2リミテッド」だ。このモデルの注目ポイントは、バフ仕上げのアルミホイールとクロームメッキドアミラーだ。ロードスターのアフターパーツが豊富な時代に、純正クオリティでこの遊び心を盛り込んだ試みは、他メーカーにはない挑戦といえた。もともと通常モデルはメッキドアノブを採用しているので、さらにカジュアルな印象となった。アルミホイールは14インチで、コンパクトなイメージでまとまっているのもロードスターらしい設定だ。
インテリアは、モケット製の軽快感あふれるパターンのバケットシートを採用し、外装のメッキパーツに合わせてメーターの外枠部にクロームメッキを施した。またオーディオには、FM／AM電子チューナー付きフルロジックカセットデッキとCDプレーヤーを装備した。運転中よく目にするメーター回りのメッキパーツとご機嫌なミュージックがオープンドライブを盛り上げた。
充実装備ながらお得感抜群のプライス設定
クロームメッキのメーターリングとCDプレーヤー付きカセットデッキ＆電子チューナーを標準装備したB2リミテッドのインテリア。
両モデルともステアリングはモモ社製の本革巻きを採用し、操作性の安心感はもちろんだが、独創的なインテリアをさりげなく引き立てた。対照的なボディカラーと個性を持った2台の限定車だが、R2リミテッドはベースモデルSスペシャルタイプ１の6万3000円高、そしてB2リミテッドはベースモデルMパッケージの5万8000円高と、どちらもコストパフォーマンスに優れていた。また、この限定モデルの発売を機に、ロードスター全車に運転席SRSエアバッグを標準装備した。
新車価格（当時･税別）
●R2リミテッド：5速MT 209.8万円
●B2リミテッド：5速MT／4速 AT 189.8万円／199.3万円
ベース車両
●R2リミテッド：Sスペシャルタイプ1
●B2リミテッド：標準車＋Mパッケージ
R2リミテッド装備リスト
●ボディカラー：シャストホワイト
●15インチタイヤ＆5スポーク専用アルミホイール
●アルミ製シフトノブ、パーキングブレーキレバー、シフトプレート
●クロームメッキメーターリング
●赤の本革シート、赤内装
B2リミテッド装備リスト
●ボディカラー：トワイライトブルーマイカ
●ソフトトップ：紺色系
●バフ仕上げ14インチアルミホイール
●クロームメッキドアミラー
●モケット製バケットシート
●クロームメッキメーターリング
●FM/AM電子チューナー付きカセットデッキ＋CDプレーヤー
マツダ ユーノスロードスター（NA型） 主要諸元
●全長×全幅×全高：3970×1675×1235mm
●ホイールベース：2265mm
●重量：990kg
●エンジン型式・種類：BP-ZE・直4 DOHC
●排気量：1839cc
●最高出力：130ps／6500rpm
●最大トルク：16.0kgm／4500rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：195／50R15
