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2014年、世界3拠点同時公開されたマツダ【ND型ロードスター】を振り返る

マツダの4代目ロードスター、いわゆるND型が発売されたのは2015年5月のこと。早いものですでに丸6年が経過した。これまで10年を区切りに新型が発表されてきたロードスターなので、2015年に新型が登場するのは想定済みだった。しかし、それよりも1年早い2014年にお披露目イベントが開催された。この催しを振り返りつつ、4代目の登場に沸いた当時を回想したい。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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「ただいま！」広島のマツダ三次試験場に里帰りしたロードスター2200台。30周年ミーティングを回想

新型コロナウイルスの流行により奪われた日常は、1年半におよんでいる。この間、恒例のオーナーズミーティングは、延期や中止を余儀なくされ、われわれは「不要不急の外出」という幸せの時間を奪われ続けている。そこで！ 2019年10月13日に広島県三次市で開催された、過去の楽しかったイベント「ロードスター30周年ミーティング」を回想してみようではないか！

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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NDロードスターの貴重な100周年記念車に乗る千穂さん【ロー女スター第8回】

マツダロードスターに乗る元気な女子、通称「ロー女スター」。ここではロードスターと過ごす素敵なロー女スターを紹介していきます。第8回は、貴重な100周年記念車に乗る千穂さんです。

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NAロードスターの走りが「クラッシュパッドメンバー」の補強で激変。そもそもどこにある部品？

NAロードスターの補強パーツはすでに様々なメーカーから発売されいるが、その中でもちょっと珍しいのが「クラッシュパッドメンバー」の補強だ。これがかなり効果があると言うのでさっそく試してみた。

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【初代ロードスターレストア計画03】本題のエアコン交換、その前にあらわれた配線地獄

ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスターの「4040（ヨレヨレ）号」は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意！それでは第3話をレポートする。

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親身にロードスターを見てくれる。かかりつけの医者のようなプロショップ

埼玉県上尾市にショップを構えて5年になる「ユーノスター」。カフェガレージのようなショップで、初来店でも妙に落ち着ける雰囲気だ。ロードスターBROS.の取材日、ふたりの女性ユーザーが来店しており、ロードスター談義が大いに盛り上がったのは言うまでもない。（ロードスターBROS. Vol.20より）

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【吸盤式キャリア】で大変革。スポーツカーにもサーフィンやサップのボードは載せられる！【動画】

一般的に2ドアのスポーツカーやオープンカーでルーフキャリアを使うことができない。でも「吸盤式キャリア」を使えば可能になるという。ここでは実際に吸盤式キャリアを使ってみたのでレポートする。

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初代ロードスターにジャガー製V6エンジンを搭載。でも、意外なほど乗りやすかったワケとは

コンパクトで軽量な初代ロードスターは、ライトウエイトスポーツカーのお手本のようなクルマだ。本来直列4気筒を収めるこのボディに、3L V6エンジンを搭載するとどうなるのか？これを実現したモンスターロードスターを紹介しよう。

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ユーノスロードスター（NA型）を長く乗る秘訣とは。ロードスターのプロショップに聞いた

発売から30年を超えるロードスターは、消耗パーツをはじめ、現在も純正部品が入手できることから、他車と比較しても高い残存率を誇っている。しかし、ボディの経年による劣化は、いたるところで発生している。いざ車検、というときに「あのパーツも、このパーツも交換」というのはよくある話。そうなる前に、日頃からのチェックがモノを言う！

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【ロードスター専用サンシェード】専用品だからフロントガラスにピッタリとハマって隙間なし

日差しが強くなるこれからの季節には必須のアイテム、ロードスター専用（NA、NB、ND）のサンシェードがMZレーシングから登場した！

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【初代ロードスターレストア計画02】直しても直しても、車検のたびに問題が浮上

ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスターの「4040（ヨレヨレ）号」は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意！それでは第二話をレポートする。

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【NAロードスターリボーン計画】純正風も良いけど、こだわり感の強いカフェレーサー風もGood！

登場から30年以上が経過し、さまざまなチューニング＆ドレスアップが試されてきた初代のNA型ユーノスロードスター。そんなNAのリボーン計画が、全国のオーナーの間で着々と進行している。しかし、レストアと言っても色々ある。徹底してノーマル風にこだわったものから、エンジンから足まわりまでカスタマイズしたものまで。今回は「カーメイクコーンズ」が提案するカスタマイズメニューを紹介しよう。

ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

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