【試乗】初代のBMW X1は、都会が似合うコンパクトSAVを目指していた【10年ひと昔の新車】

2LのFRモデルでも街中を中心に使うなら不満はないが・・・

そんなふだん使いを考えると、最近のクロスオーバーSUVらしく2WD（FR）モデルが登場したのは、経済性の面でも高ポイントだ。パワー的にも2Lエンジンで十分だ。ハイウエイでも安定感のあるドッシリとしたフィーリングでプレミアム感が味わえる上、最新装備がむやみやたらと付いていないぶん、自然でわかりやすく乗りやすい。

もちろん、BMWらしい3Lのストレート6を搭載した4WDモデルが扱いにくいわけではないが、このボディサイズだと少々オーバースペック気味に感じられるのも事実。しかも、ステアフィールはけっこう重めなので、非力な女性ではちょっとツラく感じるかもしれない。

とはいえ、3Lモデルには最近では欠かせない環境心をくすぐられる。ブレーキ エネルギー回生システムが搭載されているのだ。アクセルOFFやブレーキング時に、これまで捨てていたエネルギーを電力に変換してバッテリーに蓄えられるため、オルタネーターの仕事量を軽減することができ、その結果、燃費を向上させるというものだ。

おかげで、JC08モード燃費の差は、2LのFFと3Lの4WDで1.5km／Lほどにおさえられている。BMWらしいゆとりのパワーがある3Lを選ぶか、ライフスタイル的に十分と思えるなら2Lで割り切るか・・・。案外、これは悩ましい選択かもしれない。

■BMW X1 xドライブ 25i　主要諸元

●全長×全幅×全高：4470×1800×1545mm
●ホイールベース：2760mm
●車両重量：1710kg
●エンジン種類：直6 DOHC
●排気量：2996cc
●最高出力：160kW＜218ps＞／6100rpm
●最大トルク：280Nm＜28.6kgm＞／2500-3500rpm
●トランスミッション：6速AT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●10・15モード燃費：9.9km／L
●タイヤ：225／50R17
●当時の価格（税込み）：480万円

BMW X1（初代）8

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