「2020－2021日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」の最終選考会に進んだ「10ベストカー」の中で、プジョー208／e－208をもっとも高く評価した選考委員のひとりが、こもだ氏である。COTYの「2020－2021インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を得た同シリーズについて、その価値をどう捉えたのだろうか。（Motor Magazine2021年3月号より）
たっぷりとしたサスペンションのストロークに好感
プジョー208／e－208に点を入れた理由は、何よりも乗り心地が気に入ったからだ。乗り心地というより「乗り味」と表現した方が良いかもしれない。
ボディ、バネ、ダンパー、サスペンション、ブッシュ類は絶妙なチューニングが施されていて、快適な乗り心地と正確なハンドリングを実現している。乗り心地で良いのは、たっぷりとしたストロークがあるところ。
路面の不整や段差などでの当たりは、ウルトラソフトというわけではない。角（かど）は丸いが小さなオウトツも感じられる。衝撃は大きくないものの、路面のフィールがハンドルを通して伝わってくる。しっかりした手応えが感じられて、ちょうど良い。
今回、試乗したGTラインは205／45R17 88H XL、アリュールは195／55R 87Hでタイヤはどちらもミシュランプライマシー4を装着。GTラインは17インチホイールを履くが、それでも当たりはさほど硬くはない。
ミシュランタイヤはクラウンアール（トレッド接地部分の断面）が丸く、接地面形状がどちらかというと縦長になっている。これにより、たとえばタイヤが転がって段差に接する時、タイヤの中央部が先に当たり、そこから接触面が横に広がるように段差を乗り越えるから、当たりに角がなく丸みを感じるのだ。
もっともスポーティで豪華なグレードのGTライン。17インチサイズのタイヤ＆専用ホイールを装備する。
