【試乗】レクサス ISに追加された「Fスポーツ」は、FRスポーツセダンらしさを見せた【10年ひと昔の新車】

FRらしい挙動を十分に楽しめるスポーティセダン

今回試乗したのは、IS350 Fスポーツ。標準のバージョンTやLとの違いは主に内外装で、Fスポーツはグリルがメッシュ調となり、フロントにバンパースポイラー、リアにトランクリッドスポイラーが追加される。ガンメタリック塗装の18インチ アルミホイールも専用デザインだ。

インテリアも、ステアリングやシフトノブはFスポーツ専用。ステンレス製のスカッフプレートも配される。シートはヌバック調ファブリック／本革のコンビが標準装備なのだが、今回の試乗車はオプションのセミアニリン フルレザー仕様。いずれもFスポーツだけに設定されたアイテムだ。

足まわりは、18インチ タイヤ用にセットされたスポーツサスペンションを装着しているが、これはバージョンTにも採用されているし、Lでもオプション選択可能なので、あまり特別感はない。

とはいえ、このIS350 Fスポーツはスポーツセダンとしてのまとまりはかなり良い。伸び側の減衰が強く、うねりのある道ではやや揺すられ感があるものの、直接的な突き上げをうまくいなした乗り心地は十分にしなやかだ。実際、タイヤの接地性も高くコーナーで積極的にアクセルを踏んでいけるため、FRらしい挙動を十分に楽しめる。剛性のあるステアフィールも、大きな魅力と言えるだろう。

最高出力318psと最大トルク380Nmを発生する3.5Lの直噴V6 DOHCは十分にパワフルだ。ただ、F「スポーツ」を名乗るなら、エキゾースト サウンドをチューニングするとか、もう少し演出も欲しかったところだ。

■レクサス IS350 Fスポーツ　主要諸元

●全長×全幅×全高：4585×1795×1430mm
●ホイールベース：2730mm
●車両重量：1600kg
●エンジン種類：V6 DOHC
●排気量：3456cc
●最高出力：234kW＜318ps＞／6400rpm
●最大トルク：380Nm＜38.7kgm＞／4800rpm
●トランスミッション：6速AT
●駆動方式：FR
●10・15モード燃費：10.0km／L
●タイヤ：前225／40R18、後255／40R18
●当時の車両価格（税込）：538万円

レクサス IS350 Fスポーツ8

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