アウディと言えばフルタイム4WDの「クワトロ」一択のイメージが強いが、FFも侮れない。ここではアウディQ3スポーツバック35TFSIに試乗した。（Motor Magazine2021年5月号より）
クワトロは絶対解にあらず、FFこそ賢者の選択
現行Q3スポーツバックはガソリン＋FF、ディーゼル＋クワトロの2タイプしか用意されていない。このうち、TFSIはガソリン＋FFとなるが、この1.5Lエンジンの吹け上がりが実にシャープ。しかも、車重はディーゼルより170kgも軽い！これが軽快な走りに役立つことはいうまでもなかろう。
もうひとつ付け加えておきたいのがロードホールディングの良さ。なにしろFFながらクワトロと同じ贅沢な４リンク式サスペンションを採用しているから、激しいコーナリングでもリアの接地性が薄れることはない。
もちろん、雪道に行ったらクワトロの敵ではないが、乾燥路を走る限りFFのデメリットは見出せないはず。しかも、アウディの各モデルは作り込みがていねいなことで定評がある。そんなQ3スポーツバックが400万円台で手に入るのだから、この際、クワトロでないことには目をつぶってもいいような気がする。（文：大谷達也／写真：永元秀和）
ガソリンエンジンを選択すると自動的にFFとなる。1.5L直4ターボは150ps／250Nmとまずまずのパフォーマンス。
アウディ Q3 スポーツバック 35TFSI 主要諸元
●全長×全幅×全高：4500×1840×1565mm
●ホイールベース：2680mm
●車両重量：1530kg
●エンジン：直4DOHCターボ
●総排気量：1497cc
●最高出力：110kW（150ps）／5000－6000rpm
●最大トルク：250Nm／1500－3500rpm
●トランスミッション：7速DCT（Sトロニック）
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●WLTCモード燃費：14.3km／L
●タイヤサイズ：215／65R17
●車両価格（税込）：452万円
