8年ぶりに全面刷新される新型308が今秋国内発表
去る2021年3月18日に本国で発表された新型308は、308としては3代目、300シリーズとしては10代目となるCセグメントハッチバック。シリーズ累計生産台数は7000万台を超えるベストセラーモデルであり、プジョーブランドを代表するモデルでもある。
新世代デザイン言語を取り入れたスタイリングは、シンプルで滑らかなサイドビューと躍動感あふれる膨らんだフェンダーが特徴。彫りの深いフロントグリル中央には新ブランドロゴが配置され、両サイドにはおなじみのライオンの牙をイメージしたデイタイムランニングライト／ウインカーユニットがあしらわれている。
新型308に採用されるプラットフォームはCMPの進化形で、ホイールベースは従来型より55mm伸びた2675mmに設定。全長4367×全幅1852×全高1444mmとされている（ハッチバック）。全長が110mm長くなった半面、逆に全高は20mm下げられているので、実車を目にすれば現行型以上にスタイリッシュな印象を受けるだろう。
新型308のパワートレーンは、1.2Lの直3ガソリンターボと1.5L直4ディーゼルターボに加えて、1.6L直４ガソリンターボエンジンを搭載する2タイプの新世代プラグインハイブリッド車をラインナップ。ハイパワー仕様はシステム総出力225psを発生する。
インテリアには最新の「3D iコックピット」デザインを採用。デジタルメーター内の配置やデザインを3D化することで、重要な情報が手前に大きく見えるように進化している。さらにエアベントの位置を変更して10インチのタッチスクリーンディスプレイの操作性を高めている。
スポーツ／ノーマル／エコの3種類を備えたドライブモードは、セレクターをスイッチ式とし、エネルギー回生を強化するBレンジも設定した8速ATも注目を集めそうだ。
パワートレーンは、従来型と同じ3気筒1.2Lガソリンターボ（110ps仕様／130ps仕様）と1.5Lディーゼルターボに加えて、新たに1.6Lのガソリンターボを搭載する新世代PHEVも2機種ラインナップする。駆動方式は全車FFとなる。
新型308は間もなく本国で生産が開始され、2021年秋に欧州で販売開始する。日本への導入計画などはまだ明らかにされていないが、秋口には日本仕様が国内で正式発表され、2022年前半には発売されるのではないかと予想する。まずはハッチバックが登場し、追って308SWもデビューするはずだ。（文：Motor Magazine編集部 阪本 透／写真：グループPSAジャパン、永元秀和、井上雅行）
