TNGAのプラットフォームにツインターボエンジンを搭載
1951年に発表された「トヨタ ジープBJ型」をルーツに持つランドクルーザーは、現在、BJ型から続く業務用途や過酷な環境での使用を主体としたヘビーデューティ型（現行型は70系）、快適な乗り心地と悪路走破性を両立したライトデューティ型（現行型は150系ランドクルーザープラド）、そしてプロユースから乗用までこなせる快適性を重視したステーションワゴン型の3系列に分かれている。300系と呼ばれる今回の新型ランドクルーザーは、このステーションワゴン型にあたる。
伝統のフレーム構造は踏襲しながら、TNGAの考えに基づくGA-Fプラットフォームを新採用。ボディパネルの大半をアルミニウム化するなどで、従来型の200系から約200kgの軽量化を実現した。外寸は全長、ホイールベース、ならびに対地障害角などは200系から変わっておらず、オフロード走破性にもつながる扱いやすさは継承されている。
インテリアも、車両姿勢を把握しやすい水平基調のインパネや見やすいメーター、機能的に配置されたスイッチ類など、使用性と快適性を配慮している。ディーゼルエンジン車の全グレードとガソリンエンジン車のAXは2列シートで乗車定員5名、ガソリン車のAX以外は3列シートで乗車定員7名となる。
パワートレーンは、3.5Lガソリンと3.3LディーゼルのどちらもV6ツインターボで2種類。いずれも10速ATと組み合わされ、もちろんフルタイムで4輪を駆動する。サスペンションも新開発で、オンロードの操縦安定性とオフロードの走破性を高次元で両立している。
セキュリティ装備ではトヨタ初の指紋認証スタートスイッチ、安全＆快適装備では最新の「トヨタ セーフティセンス」やパーキングサポートブレーキ、ITSコネクトなど、グレードによる違いやオプション設定もあるが、トヨタのフラッグシップ クロスカントリー4WDにふさわしく充実している。ランドクルーザー初の「GR スポーツ」も設定され、新型ランドクルーザー（300系）は、日本はもとより、世界中で人気を集めることは間違いないだろう。
■トヨタ ランドクルーザー VX（ガソリン） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4950×1980×1925mm
●ホイールベース：2850mm
●車両重量：2440kg
●エンジン：V6 DOHCツインターボ
●総排気量：3444cc
●最高出力：305kW（415ps）／5200rpm
●最大トルク：650Nm（66.3kgm）／2000−3600rpm
●トランスミッション：10速AT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・80L
●WLTCモード燃費：7.9km／L
●タイヤサイズ：265／65R18
●車両価格（税込）：630万円
