ニュルブルクリンク北コースで世界記録を達成
これまでカイエンのICE（内燃機関）搭載のトップモデル「ターボ」の最高出力は550ps、最大トルクは770Nmだった。だが昨今のビッグSUVにおけるパワーウォーズは留まるところを知らず、最高出力が600psを超えるモデルも増えている。
スポーツSUVの老舗であるポルシェとしても黙っていられなくなり、今回新たなトップモデルとして、「ターボGT」が追加された。クーペシリーズ専用に用意された4L V8ツインターボエンジンの最高出力はターボ、インタークーラー、インジェクションなど吸排気系の改良によって最高出力640ps、最大トルク850Nmを発生。8速ATと組み合わされ0→100km／h加速を3.3秒、200km／hまでは12.2秒でこなす。最高速度は300km／hだ。
この向上したカタログデータを証明するために、ポルシェはニュルブルクリンクの20.832kmの北コースでトライアルを行い、ラップタイム7分38秒9というSUVの世界記録を達成している。
カイエン ターボ GT。リアの展開式アダプティブスポイラーリップは、「ターボ」よりも大型。最高速度でのダウンフォースは最大で40kg増加するという。
スウェーデンのゴットランドで開催された試乗会に現れた22インチホイールを履いたカイエンターボGT クーペは、わずかに17mmほどローダウンしたスポーツシャシにもかかわらず全体の印象は低く精悍なものだった。インテリアはターボGTロゴが縫い込まれたヘッドレストを持った素晴らしいサポート形状のスポーツシートが待っていた。
元WRCウイナーも驚いた圧巻の進化
カイエン ターボGTのパワーは、わずか90ps／80Nmほどの増強とは思えないほど力強く、スムーズな8速ATを介してアッと言う間にスウェーデンの法定速度110km／hに達してしまう。リジディティが15％アップされたチャンバーのエアサスペンション、4WS、PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）、PDCC（ポルシェダイナミックシャシーコントロール）などのすべてが高度に最適化されたおかげで、公道でもサーキットでも乗り心地とスポーティハンドリングのバランスの良さに驚かされた。
ポルシェのブランドアンバサダーを務めている元WRC覇者ヴァルター・ロールが、最初にこのターボGTに試乗した後、そのハンドリングに驚いた彼が、開発エンジニアに「君たちはこのクルマに、一体何をしたんだ？」と問いかける動画を見たが、試乗を通じて彼の気持ちが良く理解できた。
このターボGTはすでにドイツで予約注文が行われているが、日本でも2021年6月末からポルシェジャパンが2725万円の車両価格を公表して、受注が始まっている。
カイエン ターボ GTは、アルカンターラをより贅沢に配した、高品質感あふれるインテリアを採用。次世代ポルシェコミュニケーションマネジメントシステムなどインフォテインメントも最新。
ポルシェ カイエン ターボGT 主要諸元
●全長×全幅×全高：4942×1995×1636mm
●ホイールベース：2895mm
●車両重量：2220kg
●エンジン：V8 DOHCツインターボ
●総排気量：3996cc
●最高出力：471kW（640ps）／6000rpm
●最大トルク：850Nm／2300－4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・90L
●燃費（EU準拠）：14.1km／L
●タイヤサイズ：前285／35R22、後315／30R22
●車両価格（税込）：2725万円
