ノーマルの出来が良いから、あのメガーヌR.S.が生まれた
GTラインのインパネはブラック基調。オーディオやオートエアコンは標準装備。パーキングブレーキはこのクラスとしては珍しい電気式を採用している。
先代の足まわりは、リアに比べるとフロントがややあいまいな印象があったが、新型はフロントの剛性をいかに上げるかということに注力され、新型サブフレームなどの採用により横剛性を3倍アップ。ハンドリングの正確性が増している。
リアもメガーヌR.S.と同じ、パイプ形状リアアクスルの採用やブッシュ類の変更などにより、踏ん張り感はそのままに乗り心地の良さが加えられている。
よりスポーティなのは、17インチタイヤを履いたGTライン。見た目だけのコスメティックモデルではなく、ルノースポールが関わって開発されたスポーティグレードというだけあって、ローダウン化＆バネレート向上など、きちんとセッティングが出されたものとなっている。
個人的には、ややコンフォートなプレミアムラインが気に入った。乗り心地の良さとライントレース性、リニアなステアフィール、初対面で峠道を踏んでいける安心感と、バランスは申し分なし。先に導入されたメガーヌR.S.の実力は、このベースにあったようだ。
こちらはエレガント系の「プレミアムライン」。GTラインより車高が10mm高い以外、サイズは同じ。車両価格は268万円。
■ルノー メガーヌ GTライン 主要諸元
●全長×全幅×全高：4325×1810×1460mm
●ホイールベース：2640mm
●車両重量：1340kg
●エンジン種類：直4 DOHC
●排気量：1997cc
●最高出力：103kW＜140ps＞／6000rpm
●最大トルク：195Nm＜19.9kgm＞／3750rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置き FF
●10・15モード燃費：未発表
●タイヤ：205／50R17
●当時の車両価格（税込）：275万円
