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ハッチバック

Official Staff

プジョー 205GTiが「史上最高のホットハッチ」である10の理由

ステランティス グループはメディア向けWebサイトに、1984年に登場したプジョー 205GTiが「史上最高のホットハッチであることを示す10の理由」を掲載していた。なかなか興味深い記事なので、紹介しておこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
プジョー205GTiちょいふるジョイフルホットハッチステランティス旧車ゴルフGTIパフォーマンスハッチバック高性能
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北米仕様のカローラ ハッチバックに「FXエディション」が登場。1980年代のカローラFXをインスパイア

2025年5月6日（米国現地時間）、北米トヨタはカローラ ハッチバック（日本名：カローラ スポーツ）に1600台限定の「FXエディション」を設定し、2025年秋から販売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
トヨタカローラハッチバックFXエディション北米インスパイア1980年代スポーツCAR
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【動画】竹岡圭の今日もクルマと「ルノー ルーテシア インテンス」（2022年2月放映）

「モーターマガジンMovie・竹岡 圭の今日もクルマと」の中から、毎回人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、小粋なフレンチコンパクトハッチバック「ルノー ルーテシア インテンス」の試乗をお届けします。（2020年11月FMC、2022年6月E-TECHフルハイブリッド追加、2023年7月ドE-TECHエンジニアード追加、2023年12月特別仕様車エディションファイナル）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
竹岡圭の今日もクルマとYouTube竹岡圭ルノールーテシア動画コンパクトカーハッチバック試乗
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シトロエン C4をマイナーチェンジ。初のハイブリッドモデルも登場

2025年3月27日、ステランティス ジャパンは「シトロエン」ブランドのCセグメント ハッチバック「C4」をマイナーチェンジし、発売を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースシトロエンC4マイナーチェンジハイブリッドCセグメントハッチバック48Vマイルドステランティス
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【10年ひと昔の新車】トヨタ オーリスは軽快感と快適性のバランスが絶妙だった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ オーリスだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗トヨタオーリスRSスポーツハッチバック6速MTFF
Official Staff

【写真蔵】マイナーチェンジで「8.5」に進化したフォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント

現行型の8代目フォルクスワーゲン ゴルフは、2024年にビッグマイナーチェンジされて「ゴルフ8.5」と呼ばれているが、今回はワゴン版のヴァリアントのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載写真蔵フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントビッグマイナーチェンジディーゼルRラインハッチバックCセグメント
Official Staff

スペースを大幅に拡大し、さまざまな展開を見せた2代目ポロ【フォルクスワーゲン ポロ誕生50周年②】

2025年、フォルクスワーゲン ポロが誕生50周年を迎える。「ポロ」はビートルの後継車のひとつとして、すべての人が手頃な価格で購入でき、堅牢で壊れにくく、壊れても修理しやすく、合理的で実用的な小型車として登場。1975年3月に誕生して以来、6世代50年にわたって進化を遂げながら、世界中で多くの人々に愛されてきた。この「ポロ」はどのように進化してきたのか。ここではそのヒストリーを辿ってみたい。第2回は2代目ポロを紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンポロ誕生50周年2代目ポロ2代目ハッチバッククーぺノッチバックG40
Official Staff

【10年ひと昔の新車】新世代のプジョー 208は、まずは1.6L+ATで日本デビューを果たした

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、プジョー 208だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗プジョー208コンパクトハッチバック新世代CAR新車モデルチェンジ
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マツダ ファミリア・ハッチバック1500XG（昭和55／1980年6月発売・BD1051型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト112】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第112回目は、ファミリーカーの新たなスタンダードとなったFFハッチバック、マツダ ファミリア・ハッチバック1500XGの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARマツダファミリア1500XGFFハッチバック日本カー・オブ・ザ・イヤー
Official Staff

【10年ひと昔の新車】ボルボも、いよいよスポーツハッチのV40を導入した

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ V40だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔ボルボV40スポーツハッチ歩行者エアバッグハッチバックシティセーフティヒューマンセーフティターボ
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トヨタ スターレット1300 3ドアS（昭和53／1978年2月発売・KP61型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト096】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第96回目は、ホットハッチの魅力を存分に振りまいた、トヨタ スターレット1300 3ドアSの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARトヨタスターレットKP61３ドア５ドアハッチバックホットハッチ
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日産ダットサン・サニークーペ1400SGX（昭和52／1977年10月発売・B310型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト093】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第93回目は、原点回帰のフォルムで人気を呼んだ、日産ダットサン・サニークーペ1400SGXの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産ダットサンサニークーペ1400SGXハッチバック
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