トヨタ アベンシスは欧州での武者修行で、ライバルに劣らぬ走りを得た【10年ひと昔の新車】

車内の広さや荷室の使い勝手は二重丸だ

足まわりは、先代ほど強烈な接地感はなく、ライトな足さばきだ。ステアフィールも軽い。乗り心地と取りまわし性を考慮したのだろうが、欧州車らしさは薄れた。ロールの立ち上がりが少しグラリとくるところにもそれは表れている。しかし、この初期ロールを過ぎるとグッと踏ん張りが出て、フラットなコーナリング姿勢を維持する。そんな時の粘り腰はさすが欧州育ちだ。

短めのノーズとロングキャビン、テールエンドもなだらかに引き下ろした新型アベンシス。一見するとスタイル重視のようだが、室内は驚くほど広い。やや低めのドライビングポジションながら、フロント／リアともに余裕たっぷり。インテリアも豪華ではないが、トヨタらしいていねいな作りだ。

ラゲッジルームの広さも圧巻だ。フロアの奥行き／幅ともクラス最大級だし、リアゲートの開口部も大きく、段差がまったくない。さらに、床下にも巨大な収納もありと、使い勝手はパサートと同等、もしくはそれ以上と断言できる。リアシートはシングルフォールド式。たたんだ時にわずかに角度が残るが、センタースルーで長尺物の収納も可能など、日常生活の中で必要な使い勝手はキッチリと押さえてある。

欲を言えば、手で出し入れをする必要があるトノカバーを、欧州車ではすでにスタンダードになっているリアハッチの開閉に合わせて開くタイプにしたり、電動パワーゲートの設定があればベストだ。しかし、それはこのクルマが欧州では2008年にデビューしたことにも関係している。3年前に登場しながら、最新のパサートに迫る走りと実用性を備えているのは立派だと言えるだろう。

■トヨタ アベンシス Xi　主要諸元

●全長×全幅×全高：4765×1810×1480mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1470kg
●エンジン種類：直4 DOHC
●排気量：1986cc
●最高出力：112kW＜152ps＞／6200rpm
●最大トルク：196Nm＜20.0kgm＞／4400rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●JC08モード燃費：13.6km／L
●タイヤ：205／60R16
●当時の車両価格（税込）：250万円

トヨタ アベンシス9