パワートレーンは4種を設定。ドライバー異常時対応システムも初採用
日本仕様のパワートレーンは、以下の4種となる。
1）2.5L直4ガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせた、マツダ初のプラグインハイブリッドシステム「e-SKYACTIV PHEV」
2）直6ディーゼルエンジンに48Vマイルドハイブリッドの「M HYBRID BOOST」を組み合わせた「e-SKYACTIV D」
3）排気量アップによる高出力とクリーンな排出ガス性能を同時に実現した直6ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 3.3」
4）軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮する2.5Lガソリンエンジン、「SKYACTIV-G 2.5」
マツダ初のプラグインハイブリッドシステム「e-SKYACTIV PHEV」。
組み合わされるトランスミッションは、ダイレクト感と伝達効率に優れる新開発のトルコンレス8速AT。優れた燃費性能とドライバーの操作にレスポンスよく対応する。また、これらの高出力化と環境性能を両立するパワーユニットを、縦置きに配置するプラットフォームと組み合わせることで、心昂るような運転体験を感じられるという。
なお、ヨーロッパ仕様での搭載が予定されている、3Lの直6ガソリンエンジン＋マイルドハイブリッドの「SKYACTIV-X」は、現段階で日本仕様での投入を予定されていない。
また、ドライバーの発作や急病などの異常を検知し、事故の回避・事故の被害軽減を支援する、「ドライバー異常時対応システム（DEA）」を初採用。加えて、より安心・安全な運転の実現を目指して、ドライバーに合わせたドライビングポジションの調整支援を行う「ドライバー パーソナライゼーション システム」を採用した機種を設定し、マツダの安全思想「マツダ プロアクティブ セーフティ」に基づき、運転するドライバーだけではなく、同乗するパートナーや家族にも安心・安全を届けることを目指している。
CX-60日本仕様の販売開始は2022年の初秋に予定されている。
前述のように、CX-60日本仕様の販売開始は2022年初秋を予定しているので、ラインナップや車両価格、詳しい装備などは現段階では発表されていない。だが、マツダでは専用の情報サイトを開設し、随時情報を更新していく予定だ。
■マツダ CX-60 主要諸元
●全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
●ホイールベース：2870mm
●トレッド 前／後：1640／1645mm
