「S-AWC」の頼れる高性能を存分に堪能
三菱SUVの屋台骨を担うプラグインハイブリッドモデル「アウトランダーPHEV」の登場です。2021年12月にフルモデルチェンジ（FMC）が行われ2代目となりましたが、そのデビュー間もないころの試乗です。といっても、ただの試乗ではありません。2022年2月の放映ということもあり、雪上で行われています。
ところで、なぜ雪上を選んだのでしょうか。それは、「アウトランダーPHEV」のフルモデルチェンジを機にモーターのパワーがアップされた新「S-AWC（Super All Wheel Control）」の性能を試したかったからです。前後に搭載されたモーターは、前後駆動力とブレーキ制動力を巧みに制御する「S-AWC」の要です。パワーアップによる効果を竹岡 圭さんは感じることができたのでしょうか・・・。
「ノーマル」「パワー」「エコ」「ターマック」「グラベル」「スノー」「マッド」の7つのドライブモードが用意され、走行シーンに合わせての選択肢が多いのも、「アウトランダーPHEV」の魅力のひとつです。ダイヤル操作で、簡単に好きなドライブモードを選べるところもイイですね。
雪道ということで、彼女は「スノー」「マッド」「ターマック」の順で、その違いをチェックしています。ワンペダル操作ができる「イノペーティブペダルオペレーションモード」との併せえ技も試みていますが、その辺りもこの動画のチェックポイントです。「アウトランダーPHEV」の底力を感じることができると思いますよ。
三菱アウトランダーPHEV P（7人乗り）主要諸元
●全長×全幅×全高：4710×1860×1745mm
●ホイールベース：2705mm
●車両重量：2110kg
●エンジン：直4DOHC＋モーター
●総排気量：2359cc
●最高出力：98kW（133ps）／5000rpm
●最大トルク：195Nm／4300rpm
●モーター最高出力：前85kW、後100kW
●モーター最大トルク：前255Nm、後195Nm
●トランスミッション：ー
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー ・56L
●WLTCモード燃費：16.2km／L
●タイヤサイズ：255／45R20
●車両価格（税込）：570万5700円
【竹岡圭の今日もクルマと】三菱アウトランダーPHEVの進化したS-AWC & SNOWモードを雪上で検証！
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