ダイナミックな走りをバックアップする先進技術群
最新のシャシー技術の組み合わせにも注目だ。まず、ベントレーダイナミックライドとアダプティブダンピング付き3チャンバーアクティブエアサスペンション。これらが、クルマのバランスに重要な役割を果たし、堅固な土台となる。
0→100km／h加速が3.6秒。従来より0.1秒速い。
それをサポートするのが、48Vアクティブアンチロールコントロールシステム。ボディのロールに対抗するシステムで、最も強く設定した場合、各アンチロールバーに搭載された強力な電気モーターが、0.3秒で最大トルク1300Nmを発生することでコーナリングフォースを打ち消し、車体を水平に保ってくれるというものだ。
各ドライビングモードでダイナミックさをプッシュするエレクトロニック オールホイールステアリングも、走行性能の向上に欠かせない装備だ。その効果はSPORTモードで顕著に現れ、ステアリングがベントレーダイナミックライドとエレクトロニック リミテッドスリップディファレンシャルと組み合わされ、リアホイールに最大4度のステアリングロックをかけて、俊敏性に拍車をかけてくれる。
また、低速から中速では後輪は前輪と逆方向に操舵され、素早い方向転換をアシスト。ステアリングはよりシャープでクイックなレシオになり、それに比例してステアリングフィールが向上。高速走行時には、後輪が前輪と同じ方向に操舵され、走行安定性が高まるという。
そして、オプションの新開発カーボンセラミックブレーキや、可変エレクトロニックスタビリティコントロール、エレクトロニックリミテッドスリップディファレンシャルが、俊敏性と性能をさらに強化してくれるという。
「コンチネンタルGT」の最高位となる「マリナーW12」は、新Sシリーズ（ベンテイガ、コンチネンタルGT、フライングスパー）とともに、英国開催のモータースポーツの祭典「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」（6月23日~26日）でその実車が公開される予定だ。
