歩みを進める電動化路線。2225年には初のBEVが登場
アストンマーティンDBX707は史上最強のSUVだ。そのV8ツインターボエンジンが発生する最高出力はモデル名と同じ707ps。これにより0→100km／h加速3.3秒、最高速度は310km／hという、まさに規格外の速さを実現している。
DBX707。標準装備ホイールは22インチサイズだが、オプションで23インチ仕様も設定。リアデザインも印象的。（New 2022年4月5日発表）
実際に試乗するとそうした超ド級のパフォーマンスが信じられないくらい、すんなりと快適に走る。これまで以上に足まわりがしなやかに路面へ追従し、十分に快適な乗り心地を実現。ドライビングモードをスポーツ＋に切り替えれば、驚くほどダイナミックな走りを堪能できる。快適な日常性を損なわずにスポーツ性のみ格段に強化された、懐深いモデルなのだ。
最近の動向で気になるのが、CEOのトビアス・ムアース氏が早々と退任したことだ。会長のローレンス・ストロール氏は健在で、経営方針が大幅に変わることはない見通し。
アストンマーティンがF1にワークス参戦することを決めたほどモータースポーツ好きなストロール氏は、新世代のフロントエンジンスポーツカーならびにGTカーを2023年に投入するのに続き、同年の後半にはV8エンジン搭載のヴァルハラがいよいよ登場する。
さらに24年に初のPHEVを、そして25年には初のBEVを発表するなど、電動化にも取り組んでいく計画である。
ヴァンテージ V12。700ps/753Nm仕様の5.2L V12ツインターボエンジンを搭載するヴァンテージ。V12ファイナルモデルゆえ、正式発表前にすべて予約で売り切れたという。（Coming Soon 2022年末日本導入予定）
■DBX 707 主要諸元
全長×全幅×全高：5039×1998×1680mm
ホイールベース：3060mm
車両重量：2320kg
原動機種類：V8DOHCツインターボ
総排気量：3982cc
最高出力：520kW(707ps)／6000rpm
最大トルク：900Nm／2600ー4500rpm
トランスミッション：9速AT
駆動方式：4WD
