BMW i7（電気自動車）に、リーズナブルな後輪駆動モデルと圧倒的性能を誇るMハイパフォーマンスモデルを追加

後輪駆動のeDrive50では、600km越えの航続距離を実現

BMW i7 eDrive50

BMW i7 eDrive50（イードライブゴーマル）は、最高出力455ps（335kW）*を発揮する電気モーターにて後輪を駆動するBMW伝統の後輪駆動モデルである。

最大トルクは650Nm*であり、0-100km/hを僅か5.5秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は105.7kWh*であり、一充電での走行可能距離は約575-611km*となる。
（*は欧州仕様値）

BMW i7 M70 xDrive

BMW i7 M70 xDrive（エムナナマルエックスドライブ）は、最高出力258ps（190kW）*を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力489ps（360kW）*を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルのMハイパフォーマンスモデルである。

システムトータルでの最高出力は659ps（485kW）*、最大トルクは1015Nm*であり、0-100km/hをわずか3.7秒*で駆けぬける。

ボディ床下に収納されているリチウムイオン電池の総エネルギー量は105.7kWh*であり、一充電での走行可能距離は488-560km*である。
（*は欧州仕様値）

■車両価格
BMW i7 eDrive50 Excellence：1598万円
BMW i7 eDrive50 M Sport：1598万円
BMW i7 M70 xDrive：2198万円

BMW i7 M70 xDrive19

【Q&A】みんなが納得できる、マンションにEV用充電施設を設置するベストな方法とは？ - スマートモビリティJP

5年に一度実施される総務省統計局の調査（平成30年度）によれば、日本の住宅は約8割が戸建て、マンションなどの共同住宅は2割弱。首都圏ではマンション比率が3割を超えている。人口ベースで見てみると、東京都では6割がマンションなどの集合住宅に居住しているという。この事実が日本でのEV普及が伸び悩んでいる一因ともなっている。既存のマンションに充電施設をスムーズに設置する方法はないのだろうか。

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