フォルクスワーゲン ゴルフ【1分で読める輸入車解説／2023年版】

Cセグメントのスタンダードモデル

1974年の初代モデル誕生以来半世紀に近い歴史を備え、7回の世代交代を経験したゴルフ。8代目となる最新型は2021年6月に登場した。

デビュー当初は１L直3と1.5L直4のマイルドハイブリッドシステムを搭載する2つのガソリンターボエンジンのラインナップだったが、同年12月に2L直4ディーゼルターボエンジンを搭載するTDIモデルを追加設定した。

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新型ゴルフ8ついに日本発表。8代目へのフルモデルチェンジで全グレードに48V MHEVを採用 - Webモーターマガジン

2021年6月15日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンが8代目となる新型ゴルフ（ゴルフ8）の日本導入を正式に発表した。8代目は2019年10月に欧州でフルモデルチェンジ、2021年2月9日には日本国内でも先行注文受付が開始され、その正式発表が待たれていた。新型のグレード展開は4つ、車両価格は291万6000円〜375万5000円に設定されている。

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フォルクスワーゲン ゴルフ 主要諸元

全長:4295mm
全幅:1790mm
全高:1475mm
ホイールベース:2620mm
車両重量:1310kg 〜1460kg
エンジン:1L直3ターボ＋モーター／1.5L直4ターボ＋モーター／2L直4ディーゼルターボ
駆動方式:FF
トランスミッション:7速DCT
乗車定員:5名

【試乗】新型ゴルフ eTSI アクティブの、1L直3ターボユニットで十分魅力的な理由とは - Webモーターマガジン

2021年6月15日、第8世代となる新型ゴルフ、通称「ゴルフ8」の販売がいよいよ日本市場でも始まった。まずは4つのラインアップからの導入スタートだが、今回は車両価格が300万円ちょっとの最量販グレード候補であり、1L 直3ターボを搭載した「eTSI アクティブ（eTSI Active）」に注目してテストドライブに臨んだ。

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新型フォルクスワーゲン ゴルフが巻き起こす議論。そして「巨人」ゆえの宿命とは - Webモーターマガジン

長く待ちわびた新型フォルクスワーゲン ゴルフとの邂逅は、なかなかに幸せな時間となった。そこには確かにゴルフらしさという伝統が息づく。そして同時に「らしくない」部分も生まれている。8代目に対する評価は、その微妙な「競演」をどう受け止めるか、にかかっていた。（Motor Magazine2021年8月号より）

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