フォルクスワーゲン ID.4【1分で読める輸入車解説／2023年版】

扱いやすく実用性も高いBEV

フォルクスワーゲンブランド初のBEV。EV専用アーキテクチャー「MEBプラットフォーム」をベースに大容量のバッテリー搭載による長い航続距離と広々とした室内空間、低重心とリアモーターリア駆動によるダイナミックなドライビングを実現する。

後輪駆動が基本とあるのが特徴で、優れた前後重量バランスでダイナミックな走りを実現する。クリーンで滑らかなスタイリングもフォルクスワーゲンらしい。

▶▶▶詳しい解説はこちら
フォルクスワーゲンがBEVの新型SUV「ID.4」を発表。ティグアンとほぼ同じボディサイズで航続距離は561kmに - Webモーターマガジン

2022年11月22日、フォルクスワーゲンジャパンは同ブランドの電気自動車（BEV）として初の日本導入モデル「ID.4（アイディフォー）」を発売した。

web.motormagazine.co.jp

フォルクスワーゲン ID.4 主要諸元

全長:4585mm
全幅：1850mm
全高：1640mm
ホイールベース:2770mm
モーター最高出力:150kW（204ps）
モーター最大トルク:310Nm
駆動方式:RWD
駆動用リチウムイオンバッテリー容量:52.0／77.0kWh
一充電航続距離:435km／618km
乗車定員:5名

フォルクスワーゲン ID.44

【試乗】フォルクスワーゲン ID.4に、加速感やモーター駆動感の過剰な演出はない。だからこそ自然体で運転できる - Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン初となる電気自動車のSUVであるとともに、ブランド初のBEVのワールドカーとなるID.4がついに日本市場へ上陸、さっそく高出力版のID.4 プロ ローンチエディション（ID.4 Pro Launch Edition）に試乗することができた。このBEVにフォルクスワーゲンらしさはあるのか。ファーストインプレッションをお届けする。

web.motormagazine.co.jp

【試乗】ID.4は、電気自動車であってもフォルクスワーゲンらしさに変わりはなかった - Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンのBEV（バッテリー電気自動車）「ID.」シリーズ日本導入最初のモデル「ID.4」に短時間の市街地走行だが試乗する機会を得た。そこであらためて感じられたのは、BEVでも共通する「フォルクスワーゲン」らしさだった。

web.motormagazine.co.jp

『Motor Magazine 輸入車年鑑 2023』は2023年4月14日発売 - 株式会社モーターマガジン社

Motor Magazine 輸入車年鑑 2023
定価 2,200円（本体 2,000円）
日本に輸入されている最新モデルからまもなく導入されるモデルまで、全32ブランドのラインナップと詳細情報を収録
試し読み
◆いま日本で買えるインポートモデルをすべて収録
2023年4月現在、日本で購入できる輸入車をブランド別に全網羅。Motor Magazine編集部が取材したインポートモデルの最新情報を凝集して紹介しています。注目のモデルについては試乗インプレッションも収録。また、巻末には車両の詳...

www.motormagazine.co.jp