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フォルクスワーゲン ID.4【3分で読める輸入車解説/2023年版】
フォルクスワーゲンID.4(VolkswagenID.4)現行モデル発表日:2022年11月22日車両価格:514万2000円〜648万8000円
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲン ID.4【1分で読める輸入車解説/2023年版】
フォルクスワーゲンID.4(VolkswagenID.4)現行モデル発表日:2022年11月22日車両価格:514万2000円〜648万8000円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
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フォルクスワーゲン ID.BUZZ、日本仕様は2列5人乗りか。3列7人乗りの計画も【EV&SDGsフェア2023 in Osaka展示車紹介】
2023年6月10日、JR大阪駅まえのグランフロント大阪 うめきた広場で開催するイベント「EV&SDGsフェア2023 in Osaka」では、国産・輸入ブランドの電動車15台を展示。本記事ではここで展示するモデル、電気自動車(BEV)のフォルクスワーゲン ID.BUZZ(VOLKSWAGEN ID.BUZZ)を紹介します。
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲンの遊べるBEV「ID.Buzz」が日本初登場。12月12日、「ID.SQUARE」が東京・六本木にオープン!
2022年12月12日~12月25日、フォルクスワーゲン ジャパンは脱炭素化戦略「Way to ZERO」を、楽しみながら、体感できるポップアップスペース「ID.SQUARE」を東京・六本木のTOKYO MIDTOWN ATRIUMにオープンする。最大の注目ポイントは、日本で初めて公開展示される「ID.Buzz」だろう。
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲンがBEVの新型SUV「ID.4」を発表。ティグアンとほぼ同じボディサイズで航続距離は561kmに
2022年11月22日、フォルクスワーゲンジャパンは同ブランドの電気自動車(BEV)として初の日本導入モデル「ID.4(アイディフォー)」を発売した。
Webモーターマガジン編集部
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【ゴルフのアプローチ 22】45周年を迎えたゴルフの8代目。日本ではハイブリッドが主流となるか
1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、日本デビューが待たれる8代目の新型ゴルフについて語ろう。
Webモーターマガジン編集部
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東京オートサロン2026情報【まとめ】
歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集
ジャパンモビリティショー2025まとめ
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スーパーカークロニクル 特別編
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Motor Magazine編集部
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ランボルギーニ横浜サービスセンターが第三京浜 港北IC近くにオープン。最高水準のメンテナンスサービスを提供
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ アクアは画期的だった。燃費40km/Lのハイブリッドながら、ICE車のような自然さもあった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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ゴルフGTIとBMW 1シリーズ(120)の試乗で再発見した、SUVで完全再現不可能なCセグハッチバックの魅力
Motor Magazine編集部
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6速MT搭載のシビックRSとマツダ3 Xツーリング。欧州で戦う国産スポーツハッチバックの矜持
Motor Magazine編集部
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ポルシェ 911 GT3がもたらす自然吸気エンジン+PDKの刺激。ヴァイザッハパッケージとツーリングパッケージの違いとは
Motor Magazine編集部
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ルノーとプジョーの「原点×現点」のセボンなマリアージュ!「レトロモビル2026」コンストラクターエリア編【フランス縦断ヒストリックカーイベント三昧 その2】
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
@ Webモーターマガジン
フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版/069】
Webモーターマガジン編集部
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「しなるホイール」や「実行空力」など、ホンダアクセスの純正アクセサリーをヴェゼルやシビック タイプRで体感
功刀和幸(MotorMagazine編集部)
@ Webモーターマガジン
フェラーリ FFは大幅改良で「GTC4ルッソ」に。V8ターボ+FRで軽量化したGTC4ルッソTも【スーパーカークロニクル・完全版/068】
Webモーターマガジン編集部
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【BMW 3シリーズクロニクル vol.1】販売中
【VWゴルフクロニクル vol.3】販売中
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