フェラーリの本拠地に6万5000人の熱狂的な観衆が集結
前戦ル・マン24時間で連勝がストップしたトヨタにとって、このモンツァ6時間は今後に向けて重要なレースだった。またもライバルに敗れると、勢力図が大きく変わることになりかねないからだ。しかもモンツァはフェラーリの本拠地であり、厳しいレースになることが予想された。
終始優勝争いをリードし、フェラーリとの接戦を制した7号車トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／ロペス）。
猛暑の中で始まった決勝レースは、ポールポジションからスタートしたトヨタ7号車が、フェラーリ50号車、ポルシェ5号車、プジョー93号車と優勝争いを展開。たびたびセーフティカーが導入されたこともあって決定的なリードを築けなかったが、最後は地元フェラーリ50号車の追撃を16秒520差で凌ぎきって勝利を飾った。トヨタ7号車はペースも良く、ピットストップもタイヤ戦略も完璧だった。
一方、3番手からスタートしたトヨタ8号車は不運続き。スタート第1シケインへの進入でフェラーリ51号車と接触、その15分後にはGTクラス車両と接触し、10秒+60秒のピットストップペナルティが科されてポジションダウン。それでも最後まで諦めることなくプッシュを続け、残り15分でタイトルを争うフェラーリ51号車とポルシェ5号車を見事オーバーテイクして4位でチェッカーを受けた。
ところが、レース後、ある周回でパワートレーンの出力制限を超えていたことが判明、50秒加算のペナルティを科され、最終結果は6位となった。
トヨタはチームとして今季4勝目。マニュファクチャラーズランキングで2位フェラーリとの差を26ポイントへと広げることになった。またドライバーズランキングでもトヨタ8号車が首位をキープ、トヨタ7号車は今回の勝利で2位タイへと浮上し再びチャンピオン争いに加わることとなった。
WECの2023年シーズンはいよいよクライマックス。次戦は、9月10日にトヨタのホームレースである富士6時間が行われ、11月の最終戦バーレーン6時間へと向かう。
優勝したコンウェイ／小林可夢偉／ロペスは、ドライバーズランキング2位タイに浮上。
2023年WEC世界耐久選手権第5戦モンツァ6時間 決勝
1位 7 トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／ロペス）200周
2位 50 フェラーリ499P（フォコ／モリーナ／ニールセン） +16.520s
3位 93 プジョー9XB（レスタ／イェンセン／ベルニュ）+78.179s
4位 5 ポルシェ963（キャメロン／クリステンセン／マコヴィッキィ）+1周
5位 51 フェラーリ499P（グイディ／カラド／ジョビナッツィ） +1周
6位 8 トヨタGR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮） +1周
2023年WEC世界耐久選手権ドライバーズランキング（第5戦終了時）
1位 ブエミ／ハートレー／平川亮（トヨタ） 115
2位 コンウェイ／小林可夢偉／ロペス（トヨタ）92
2位 グイディ／カラド／ジョビナッツィ（フェラーリ）92
4位 フォコ／モリーナ／ニールセン（フェラーリ） 85
5位バンバー／リン／ウエストブルック（キャデラック）71
2023年WEC世界耐久選手権マニュファクチャラーズランキング（第5戦終了時）
1位 トヨタ 152
2位 フェラーリ 126
3位 キャデラック 72
4位 ポルシェ 66
5位 プジョー 50
