日本仕様のパワートレーンはエンジン車と電気自動車で2種ずつ
やや前方に突き出たシャークノーズとロングボンネットが特徴的。セダンとはいえリアウインドーはかなり傾斜してクーペ風のシルエットだ。
日本仕様の新型5シリーズには、2Lのガソリンターボとディーゼルターボ（いずれもマイルドハイブリッド）、および電気自動車は1モーターと2モーターが設定された。
523iは、従来からある2L 直4ガソリンターボエンジンだが、より高精度なターボシステム&バルブ制御にツインインジェクションを搭載したミラーサイクル エンジンへと進化させ、48Vマイルドハイブリッドを組み合わせて、システムトータルで190ps（140kW）と310Nmを発生する。
523d xドライブは、従来型から改良された2L 直4のディーゼルターボに48Vマイルドハイブリッドを組み合わせ、システムトータルで197ps（145kW）と400Nmを発生する。しかも駆動方式は4WDとなる。
i5 eドライブ40は、340ps（250kW）を発生する電気モーターで後輪を駆動するBMW伝統のRWDモデルだ。最大トルクは430Nmで、スポーツブーストまたはローンチコントロール機能が作動している場合、0→100km／h加速は6.0秒。ボディ床下に収納されているリチウムイオン電池の総エネルギー量は81.2kWhで、一充電での走行可能距離は477ｰ582kmだ。
i5 M60 xドライブは、261ps（192kW）を発生する電気モーターで前輪を、340ps（250kW）を発生する電気モーターで後輪を駆動する、4WDのMパフォーマンスモデルだ。システムトータルで601ps（442kW）と820Nmを発生し、MスポーツブーストまたはMローンチコントロール機能が作動している場合、0→100km／h加速は3.8秒を誇る。ボディ床下に収納されているリチウムイオン電池の総エネルギー量は81.2kWhであり、一充電での走行可能距離は455ｰ516kmに達する。（ここで紹介している数値は、すべてヨーロッパ仕様のもの）
安全＆快適装備もトップレベルで充実
フロントシートは電動アジャスト。地球環境に配慮したビーガン インテリアも一部モデルに標準装備している。
ドライビング ダイナミクスにおいては、シャシ制御技術はモデルバリエーション毎に最適化され、4輪操舵を可能とするインテグレーテッド アクティブステアリングと電子制御のショックアブソーバーを備えたアダプティブサスペンションはi5に標準装備、エンジン車にオプション設定される。
ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能、安全機能・運転支援システム「ドライビングアシスト プロフェッショナル」、完全自動駐車が可能となる「パーキングアシスト プロフェショナル」なども標準装備。
さらに、全方向（前後左右）記録可能なドライブレコーダーやアラームシステム、コネクテッドドライブなども標準装備しており、安全＆快適装備はBMWを代表するプレミアム ミドルセダンらしく充実している。ハンドル位置は、全グレードとも右のみ。グレードと車両価格（税込）は、以下のとおりだ。
523i エクスクルーシブ：798万円
523i Mスポーツ：868万円
523d xドライブ Mスポーツ：918万円
i5 eドライブ40 エクセレンス：998万円
i5 eドライブ40 Mスポーツ：998万円
i5 M60 xドライブ：1548万円
テールランプは、クロームストリップで分割されたフラットなデザインで、伝統のL字型を高品質かつ表情豊かに表現している。
BMW 523i 主要諸元
●全長×全幅×全高：5060×1900×1515mm
●ホイールベース：2995mm
●車両重量：1800kg
●エンジン：直4 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1995cc
●システムトータル最高出力：140kW（190ps）
●システムトータル最大トルク：400Nm（40.8kgm）
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FR
（数値は、すべてヨーロッパ仕様のもの）
BMW i5 M60 xドライブ 主要諸元
●全長×全幅×全高：5060×1900×1515mm
●ホイールベース：2995mm
●車両重量：2380kg
●モーター：交流同期電動機×2
●システムトータル最高出力：601ps（442kW）
●システムトータル最大トルク：430Nm（43.9kgm）
●バッテリー総電力量：81.2kWh
●一充電での走行可能距離：455ー516km
●駆動方式：4WD
（数値は、すべてヨーロッパ仕様のもの）
