Motor Magazine執筆陣が選ぶ今、運転して楽しいクルマたち【第3位＜11点獲得＞】レクサスIS500「特別企画：モーストファンカー 2023④」

電動化が主流のこの時代に5L V8に乗れる歓び：千葉知充

千葉：この時代、電動化モデルに開発費はかけられるが、純粋なICEにはなかなかリソースを注ぎ込むのは難しい。ましてやこのIS500は、5L V8自然吸気エンジンを積んでいるのだから、なおさら希少価値がある。たとえば10年後、こうしたエンジンを搭載した新型車が出るということを想像することが難しい。つまり、今、こうしたクルマに乗れることを、今のうちに大いに享受したいと考えている。IS500はこれからも値段が下がらないだろう、という邪な気持ちもないとは言えないが、実際に乗ると、本気で自分のものにしたくなる1台である。

岡本幸一郎：いまやめっきり少なくなった自然吸気の大排気量マルチシリンダーを味わえる貴重なクルマ。公式サイトなどではあくまで「F」ではなく、「Fスポーツのパワートレーンを強化した」と言うが、やはりこのクルマの価値はエンジンにある。Ｆスポーツの一員なのであまり派手な演出もなく、本来の官能的なサウンドと絶品の吹け上がりを楽しめるところが良い。熟成を重ねたISはハンドリングの仕上がりもすばらしく、切る側だけでなく戻す側もほかに心当たりがないほどピタッとキレイに動いて雑味がない。こんなクルマはもう出てきっこない・・・と思っていたのだが、ひょっとすると「F」か何か隠し玉があるのかも・・・？

レクサスIS500“Fスポーツ パフォーマンス”主要諸元

●全長×全幅×全高：4760×1840×1435mm
●ホイールベース：2800mm
●車両重量：1720kg
●エンジン：V8DOHC
●総排気量：4968cc
●最高出力：354kW（481ps）／7100rpm
●最大トルク：535Nm／4800rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FR
●WLTCモード燃費：9.0km／L
●タイヤサイズ：前235／40R19、後265／35R19
●車両価格（税込）：850万円

「モーストファンカー 2023」レクサスIS5004

電動キックボードはホントに便利？「LUUP」の電動キックボード／電動アシスト自転車で16km走行してみた - スマートモビリティJP

電動キックボードでの移動は基本的にラストワンマイルが想定されている。しかし、それ以上の距離を利用するとどう感じるのか、気になったことはないだろうか。今回は長距離走行してわかったメリット、気になる点をレビューする。

smart-mobility.jp