なんの予兆なく!? 赤信号で突然エンジン停止
撮影のため広報車をピックアップしようと、横浜へ愛車の1515号で向かう。エンジンをかけ、いざ出発。走り出して最初の信号が赤で停止したとたん、エンジンが止まってしまった。エンストさせたわけでもないのに、だ。
2019年に移転したノガミプロジェクト。有名なプリン店のすぐそばにある。
「へんだな」と思ってエンジンをかけなおすも、今度は走行中にエンジンが止まった。これはやばい。長距離走れる状態ではないと判断し、駐車場へ戻る。
これはよくノガミプロジェクトで耳にしていた、「エンジンハーネス問題」かもしれない。
駐車場でエンジンをかけ、ステアリングコラム下にあるハーネスの束を上げ下げしてみると、アイドリングがそれに合わせて変化する。これはもう間違いない。
仕方なく今はなきヴィッツ（廃車）で広報車を借りに行った。ノガミプロジェクトでハーネス交換をしてもらいたいが、家からざっと70㎞も離れている。自走は無理だし・・・。
とりあえずバッテリーの端子を外して、半年以上も放置してしまった。これはいかん！ 自動車保険の担当（かれこれ20年以上の付き合い）に聞いてみると、レッカー車の手配ができる範囲内だというので、さっそくお願いすることにした。
ピックアップに来てくれたのが冬の夕方、あたりはもう真っ暗になっていた。ドライバーさんはクルマ好きらしく、寒い中（依頼は冬だったので）しばらく立ち話。無事、届けてもらうんだぞ！
さて、1515号を襲った「エンジンハーネス問題」だが、足まわり（サスペンション）を交換するなどした、初期型（NC1）車両に生じるという。振動がボディに対しダイレクトに伝わりやすくなるため、ハーネスのとこかで断線が生じて調子が悪くなる。
どこで断線しているかを探して補修するより、新品に交換したほうが安心できる、というわけでハーネスだけは購入していた。いつかこの日が来ることは想定内だったが、走行中にエンジンが止まるって心臓に悪い。だから、アイドリングストップ機能も嫌い。
さぁ新品に交換してもらって、葉山から自走で帰ろう！
