日本仕様は2グレード。車両価格は2332万円から
KEFの23スピーカー プレミアムオーディオシステムや先進的なADAS（運転支援システム）など、安全＆快適装備は今までのロータス車よりも高次元なレベルで充実している。デジタル ドアミラーや、さまざまなパッケージオプションも設定されている。
デジタル コクピットを採用したインテリア。センタースクリーンは15.1インチの大画面。
日本仕様のエレトレは「S」と「R」が設定され、いずれも前後の2モーターで駆動する4WDだ。パワースペックは、Sが最高出力450kW（603ps）／最大トルク710Nmで、WLTP複合航続距離は600km。Rは675kW（905ps）と985Nmを発生し、WLTP複合航続距離は490kmとなっている。いずれもリチウムイオンバッテリーの容量は112kWhで、バッテリー電圧は800V。350kWの急速充電なら20分でフル充電が可能だ。
車両価格（税込）は、Sが2332万円、Rが2585万円から。LCIでは、年内に500台の受注を目標としており、今回の価格発表の前から既に200台以上の受注があるという。
ロータスでは、新たなEVセダン「EMEYA（エメーヤ？）」を近日発表予定で、その後もミドルクラスのSUVやスポーツカーを発表していく予定だ。ロータスの「ビジョン 80」戦略は、着々と進んでいるようだ。
日本初お披露目されたエレトレを前に、ロータスの日本代表である寺嶋正一氏（左）と、エルシーアイ取締役管理部長の大谷明弘氏。
ロータス エレトレ S＜R＞ 主要諸元
●全長×全幅×全高：5103×2060×1636mm
（全幅はドアミラー収納時）
●ホイールベース：3019mm
●車両重量：2595kg＜2715＞（いずれもドライバー75kg含む）
●モーター：交流同期電動機×2
●最高出力：4500kW（612ps）＜675（918）＞
●最大トルク：710Nm（72.4kgm）＜985（100.4）＞
●バッテリー総電力量：112kWh
●WLTP複合航続距離：600km＜490＞
●駆動方式：4WD
●タイヤサイズ：前275／40R22、後315／35R22
●車両価格（税込）：2332万円〜＜2585万円〜＞
