マツダ MX-30【1分で読める国産車解説／2023年版】

マツダの新たな方向性を具現化

MX-30は内燃機関のみの車両にこだわりを見せていたマツダの本格的な市販型電動車のシリーズで、2Lの直4ガソリンエンジンに小型モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドの第一弾。魂動デザインをさらに進化させたエクステリアや観音開きのフリースタイルドアを採用したのが特徴。インテリアには、エコマテリアルを各所に使っており、マツダの新しい方向性を示す存在となっている。

また、マツダ初の量産市販型の電気自動車（BEV）も設定。バッテリー容量は35.5kWh、駆動用モーター（145ps／27.5kgm）は1基と控えめだが、これはクルマの生産から廃棄までトータルコストを既存の同クラスのガソリン車と同等にする意図がある。さらに、ロータリーエンジンで発電してモーターで駆動するロータリーEVもラインナップに加わった。

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マツダが「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の生産を開始。ロータリーエンジン搭載車の量産は11年ぶり - Webモーターマガジン

2023年6月22日、マツダは宇品第1工場（広島県広島市）で欧州市場向けの「マツダ MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の量産を開始した。MX-30 e-SKYACTIV R-EVは、新開発のロータリーエンジンを発電機として搭載するシリーズ式プラグインハイブリッドモデル。ロータリーエンジン搭載車を量産するのは、2012年6月の「マツダ RX-8」の生産終了以来約11年ぶりとなる。

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●全長：4395mm
●全幅：1795mm
●全高：1550mm
●ホイールベース：2655mm
●車両重量：1460〜1780kg
●エンジン：2L 直4＋モーター／0.83L 1ローター+モーター／モーター（EV）
●駆動方式：FF／4WD／FWD（EV）
●トランスミッション：6速AT
●WLTCモード燃費：15.1〜15.6km／L
●一充電走行距離：256km（EV）
●乗車定員：5名

マツダ MX-303

ロータリーエンジン搭載のPHEVモデルが登場！MX-30 Rotary EVは、EVでより遠くへ移動したい人へ送るマツダらしい1台だった - Webモーターマガジン

2023年9月14日、マツダがまったく新しいプラグインハイブリッド「MX-30 Rotary EV」の日本モデルを発表した。この新たなモデルに搭載される、ロータリーエンジンを発電機とするシリーズ式ハイブリッドは、EVの魅力をより多くの人に体感してほしいと願うマツダのこだわりが詰まっていた。

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マツダ「MX-30」が商品力強化。カラーバリエを一新、操作系を改良するとともに、BEVモデルには待望の給電機能を追加 - Webモーターマガジン

2022年10月20日、マツダは「MX-30」と「MX-30 EVモデル」を商品改良し、11月初旬以降に発売することを発表した。

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