スバル BRZ【1分で読める国産車解説／2023年版】

2代目にシフトしたFRスポーツカー

スバルでは唯一の2ドアスポーツカー。特徴的なロングノーズのファストバックスタイルは初代を継承している。搭載されるエンジンはスバルが新たに開発した2.4L水平対向４気筒DOHCユニット。自然吸気ながら最高出力235ps／最大トルク250Nmを発生。最大トルクは発生回転数が従来よりも約3000rpmも引き下げられ、より低速から力強いキビキビとした走り味を実現した。

従来型と同様、トヨタ（GR）86との共同開発車だ。駆動方式はもちろんFRのみとなっている。ボディは、ボンネットフード、フェンダー、ルーフなどにアルミ材を採用して軽量化を図った。さらに重心高を先代比で4mm低められたほか、前後重量配分も最適化するなど、より速く走るために進化した。2023年9月の一部改良では、MT車にもアイサイトが搭載された。

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スバル「BRZ」が6速MTにアイサイト搭載の一部改良。加えて上質＆スポーティなグレード「STI Sport」を新たに設定 - Webモーターマガジン

2023年9月22日、スバルは「BRZ」の一部改良を発表。同時に、上質さとスポーティさを併せ持つ新グレード「STI Sport」の追加も行われた。

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●全長：4265mm
●全幅：1775mm
●全高：1310mm
●ホイールベース：2575mm
●車両重量：1260〜1290kg
●エンジン：2.4L 対4
●駆動方式：FR
●トランスミッション：6速MT／6速AT
●WLTCモード燃費：11.7〜12.0km／L
●乗車定員：4名

スバル BRZ3

スポーツモデルにこそ「安全性能」が必要。スバルBRZに搭載されたMT車向けアイサイトを体験してみた - Webモーターマガジン

スバルの運転支援システム「アイサイト」が新型SUBARU BRZのMT車に搭載された。今回は特設コースで新型BRZに試乗してアイサイトの機能の1つプリクラッシュブレーキを体験。「スポーツモデルの安全性」について考えてみた。（Motor Magazine 2023年12月号より）

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スバルBRZ で味わう「爽快AT」と「痛快MT」の競演。ピュアスポーツならではの「グランドツーリング」に魅了された - Webモーターマガジン

都内から関越道を経て奥日光から日光方面へのアプローチ。そして帰路は東北道経由で都内へ。総走行距離は優に600㎞を超えるロングドライブで再確認したスバルBRZの本質を、6速ATと6速MTそれぞれの感性から探ってみた。（Motor Magazine 2022年9月号より）

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