【特集「乗るなら今だ 心昂る、V8エンジン」きっと特別！編】時代の変化が生み、育て、リタイヤしていった名機たちの物語を振り返る

さながら「最後の晩餐」・・・忘れ難き英国製V8ユニットの行方①ジャガー

世界的な脱内燃機関のトレンドにけん引される形で、英国車の大排気量・大出力V8ユニットたちもまた時代に見合った「変化」と「覚悟」が求められている。剛と柔が絶妙にバランスした奥深き味わいを楽しめる時間は、それほど長くはない。

後に同じグループとなったジャガー＆ランドローバーの最新にして最後のV8が、AJ133と呼ばれる新設計ブロックを持つ直噴ユニットだ。自然吸気とスーパーチャージャー付きが用意される。中でも最高出力575に達する最強仕様のAJ133を積んだFタイプ Rクーペは、内燃機関ジャガー「最後の晩餐」というべき究極の仕様だ。

Fタイプは2012年にデビューした。モデルライフ9年（当時）となる本格派FRスポーツだ。中でもこのRクーペは、完熟の域に達している。SVO（スペシャル ヴィークル オペレーションズ）が産んだジャガー史上最強のロードパフォーマンスを誇るXE SVプロジェクト8の心臓部に由来する575psユニットを積んだ、レギュラーシリーズとしてはおそらく最終決定版である。

エンジンフィールは古典とモダンが入り混じった、とても味わい深いものだった。ジャガーはもうすぐフルエレクトリックブランドに転身するわけだが、「もうちょっと先延ばししてみない？」と言いたくなるほど、趣味性の高いエンジンにまで熟している。否、次がないからこそ、そうなったのか。今のうちに味わっておきたい名機のひとつであろう。

ジャガー Fタイプ Rクーペ（2021年）主要諸元

●全長×全幅×全高：4470×1925×1315mm
●ホイールベース：2620mm
●車両重量：1840kg
●エンジン：V8 DOHCスーパーチャージャー
●総排気量：4999cc
●最高出力：423kW（575ps）／6500rpm
●最大トルク：700Nm／3500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・70L
●WLTCモード燃費：8.4km／L
●タイヤサイズ：前255／35R20、後295／30R20
●車両価格（税込）：1590万円（2021年当時）

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