マツダのグラスルーツモータースポーツのチャンピオンがS耐に挑戦
マツダは多くの人たちにモータースポーツを楽しんでほしいとの思いで、長年アマチュアが気軽に参加できるグラスルーツモータースポーツに力を入れてきたが、2023年からはその参加型モータースポーツの一層の盛り上げを図るため、2つの「倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGチャレンジプログラム」を始動させている。
1つ目は、「バーチャルからリアルへの道」で、バーチャルのeSPORTSの世界からリアルモータースポーツを体験する機会を提供するプログラム。
2つ目は、「スーパー耐久レースへの道」で、マツダが協賛している2つのグラスルーツモータースポーツにて優秀な成績を収めたドライバー（※）が、スーパー耐久シリーズにチャレンジするプログラム。
※「ロードスター・パーティレース」および「富士チャンピオンレース ロードスターカップ1.5L チャレンジクラス」のチャンピオン
倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER（120号車）
ST-5クラスに参戦する倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER（120号車） 。ボディカラーは2023年と変更なし。
2024年シーズンは、「スーパー耐久レースへの道」で選ばれたドライバーが、新たな時代のモータースポーツ文化の担い手になっていくことを狙いに、2023年シーズン同様、120号車がST-5クラス（1500cc未満）に参戦する。
●チーム代表：前田育男
●監督：檜井保孝（ファーストレスポンダー）
●ドライバー：上田純司、箕輪卓也、織田祥平、本多永一、久米田昴、松原泰世（以上、チャレンジプログラム選抜ドライバー）
●メカニックチーム：オーバードライブ
2024年スーパー耐久シリーズの参戦体制
| 参戦車両名 | MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept （55号車） | MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept （12号車） | 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER （120号車） |
|---|---|---|---|
| エンジン | ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」 | ガソリンエンジン 「SKYACTIV-G」 | ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」 |
| 総排気量（L） | 2.188 | 1.997 | 1.496 |
| 使用燃料 | 次世代バイオディーゼル「サステオ」 | ガソリン代替カーボン ニュートラル燃料 | ハイオクガソリン |
| チーム名 | MAZDA SPIRIT RACING | MAZDA SPIRIT RACING | 倶楽部MAZDA SPIRIT RACING |
| レース運営 サポート | HM RACERS （広島マツダ） | FLAT OUT WORKS | オーバードライブ |
| クラス | ST-Q | ST-Q | ST-5 |
マツダは、持続可能な地球の未来に貢献する技術開発を進めながら、ひとを中心に置き、「動くことへの感動」が「いきいきとする体験」につながるようなクルマ創りを行っている。
モータースポーツにおいては、「共挑（きょうちょう）」をテーマにスーパー耐久シリーズST-Qクラスに参戦する他の自動車メーカーと共に、カーボンニュートラル燃料を使用する車両で実証実験を行い、将来に亘って持続可能な自動車社会のあるべき姿を追求し、時代の変化に適合したモータースポーツ活動の啓発、認知拡大に務めていくという。
なお4月20日～21日に開催された第一戦「ENEOS スーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE SUGOスーパー耐久4時間レース」では、グループ2決勝に12号車と55号車が出場、それぞれ総合10位、11位完走を果たしている。
