圧倒的旋回性能。サーキットで本領を見せつける
そんな上質な乗り心地を備えたレンジローバースポーツSVが、サーキットでもバツグンのコーナリング性能を発揮するのだから唖然とするしかない。
車両重量2.5トンに迫る巨体だが、サーキットでは軽々とテールをスライドさせるスポーツカーのような走りも披露した。
なにしろ、ミシュラン・パイロットスポーツS5を履いたときの最大コーナリングGは実に1.3G（標準装備はパイロットスポーツ・オールシーズン4）。ひと昔前は１Ｇ程度が限界と言われていたことを考えると、その進化ぶりはすさまじいのひとこと。
もちろん、軽量スポーツカーのようなヒラヒラ感は味わえないけれど、高性能SUVとして最上級のコーナリング性能であることは間違いない。
一般道では快適なのにサーキットで無類のパフォーマンスを発揮する秘密は、新機軸の6Dダイナミックエアサスペンションにある。
これは前後左右に設けられたダンパーの油圧回路を互い違いに結ぶことでロールやピッチを抑える効果を自ら生み出すシステム。おかげでアンチロールバーが不要になったことが、乗り心地の改善につながったようだ。
いずれにせよ、普段は優雅な佇まいなのに、いざとなれば圧倒的なパフォーマンスを発揮できる点にレンジローバースポーツSVの真骨頂はある。その慎ましさ、そして高性能に対する秘めたる喜びは、良識あるスポーツマンにこの上ない幸福感をもたらすだろう。（文：大谷達也／写真：ジャガー・ランドローバー・オートモーティブ PLC）
ランドローバー レンジローバー スポーツSV 主要諸元
●Engine
エンジン種類：V8DOHCツインターボ
排気量：4395cc
ボア×ストローク：89点0×88.3mm
圧縮比：10.5
エンジン最高出力：467kW（635ps）／6000-7000rpm
エンジン最大トルク: 750Nm／1800-5855rpm
燃料・タンク容量 L：プレミアム・90L
WLTPモード燃費：8.0-8.5km／L
CO2排出量：267-282g／km（WLTPモード）
●Dimension&Weight
全長×全幅×全高：4970×2047（※1）×1814（※2）mm
ホイールベース：2998mm
トレッド 前／後：1714／1723mm
車両重量：2485kg
ターニングサークル：11.43m乗車定員：5名
●Chassis
駆動方式：4WD
トランスミッション：8速AT
サスペンション形式 前／後：ストラット／マルチリンク
ブレーキ 前／後：Vディスク／Vディスク
タイヤサイズ 前、後：285/40R23、305/35R23
●Performance
0→100km加速タイム：3.8sec
最高速：290km／ｈ
※1 ミラー格納時 ※2 アンテナを含む
