因縁のインターTECは6度目の正直成る！
真夏の筑波の風物詩ともなっていた第4戦の「レース・ド・ニッポン」。この年は5万人を超える大観衆が観戦に集まった。ポールポジションはリーボックスカイライン（長谷見）、2位はカルソニックスカイライン（星野/鈴木）で、ラップタイムはともに58秒台に入った。決勝では序盤でリーボックスカイラインがターボトラブルでリタイアするが、カルソニックが順調に周回を重ね、2位のアートネーチャー・シエラ（寺田陽次郎/赤池卓）に4ラップ差で圧勝。3位はピューミニ トランピオシエラ（清水和夫/松田秀士）が入った。
インターTEC総合7位クラス2優勝は、B-ingKEGANI M3（日下部/山内）。オートテック（ラッツェンバーガー/中川）はクラス4位。
第5戦「ハイランドグループA300km選手権レース」は9月30日に開催。ここでは清水和夫/影山正彦がシエラからGT-Rにマシンをチェンジ。ウエットレースで4WDのGT-Rの強さが際立ち、ポールポジションはカルソニックスカイライン（星野/鈴木）、2番手にリーボックスカイライン（長谷見/オロフソン）。決勝もこのままの順位でゴール。3位には予選7位から追い上げたスカイライン（清水/影山）が入った。
インターTEC総合8位、クラス優勝のアドバンカローラレビン（鈴木/新田）。クラス3はAE92速しが目立つようになった。
この年の最終戦となった「インターTEC」は富士スピードウェイで11月11日に開催。観客は8万7500人という当時、富士史上最多を記録。予選ではカルソニックスカイライン（星野/鈴木）がコースレコードでポールポジション。2位もリーボックスカイライン（長谷見/オロフソン）が続く。決勝はこの2台が常にレースをリード。前年の覇者であるフォードシエラRS500を全く寄せ付けず、カルソニック、リーボックの順でゴールインとなった。
