飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

学生時代からモータースポーツ誌編集者となる。同時期にダートトライアルにはまり100戦3勝（笑）。フリーランス時代には、それまでの苦い経験を生かした単行本を10冊ほど執筆。その後ホリデーオート編集部などを経て現在に至る。自動車技術会会員（撮影：正岡貞雄）

ジェミニZZ ハンドリングバイロータスが極めたヨーロピアンテイスト【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャーダイジェスト／3】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するいすゞ自動車 JT190ジェミニZZ ハンドリングバイロータスは1988年3月に登場。新開発1.6L直4DOHC16バルブエンジンを搭載。ロータスチューンの足回りと合せてジェミニの存在感を際立たせた1台だ。

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ジェミニジェミニZZ ロータスいすゞ CAR GTmemories 昭和の名車いすゞ自動車

JT150ジェミニイルムシャーは、「街の遊撃手」FFジェミニに牙を与えたスポーツハッチ【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャーダイジェスト／2】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するJT150ジェミニイルムシャーは、1986年6月に登場。それまでのFFジェミニのファミリーイメージをターボエンジンとイルムシャーチューンの足で一新。ハードな走りに対応できるホットハッチとして支持を得た。

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ジェミニ FFジェミニイルムシャーいすゞ CAR 昭和の名車いすゞ自動車

PF60ジェミニZZは名車揃いの「いすゞ自動車」の中核的モデル【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャーダイジェスト／1】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するPF60ジェミニZZは1979年6月に登場し、欧州社風の洗練されたボディの内部に直4DOHCエンジンを搭載。FRというスタンダードな駆動方式から生まれるスポーティな走りで人気を博したモデルだ。

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ジェミニジェミニZZ イルムシャーいすゞ CAR 昭和の名車

フルモデルチェンジでパワーユニットから一新！したエボリューションⅩ【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（15：最終回）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、連載最終回としてベース車がギャランフォルティスになり、パワーユニット、シャシともに一新したエボリューションⅩについて解説しよう。

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モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボ10 SAWC SST

MIVECの採用でさらにフレキシブルに！エボⅨ＆エボⅨ MR【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（14）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回は4G63型エンジンのシリンダーヘッドにMIVECを搭載したエボリューションⅨと、同ユニット搭載最後のランエボとなり、細部をリファンしたエボⅨ MRついて解説しよう。

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モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボ9 エボ9MR MIVEC

操縦性をアップしてファンの度肝を抜いたエボⅧ MR【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（13）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」がモーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回はスーパーAYCの採用で頂点に達したかと思われたエボⅧに、スペシャルなチューニングを行い、ファンを驚かせたランサーエボリューションⅧ MRついて解説しよう。

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モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボ８MR MR アルミルーフ

歴代ランエボ屈指の高性能車となったエボⅧ！【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（12）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回は強力なヨーを発生するスーパーAYCの装着や、総合的な熟成の極みに達したエンジン、サスペンションにより、歴代でも最高の性能となったランサーエボリューショⅧについて解説しよう。

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モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボ８ AYC スーパーAYC

センターデフを電子制御にチェンジ。新たな次元へと進化したエボリューションⅦ【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（11）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回は電子制御センターデフ（ACD）の装着により、フルタイム4WDで革新的な速さを見せつけたエボリューションⅦついて解説しよう。

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モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボ7 ACD

WRC4連覇の原動力となった名ドライバーの名を冠したエボⅥ「トミーマキネンエディション」【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（10）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回は前人未到のWRCドライバーズタイトル4連覇を果たしたトミ・マキネンを記念して発売されたランサーエボリューションⅥ「トミー・マキネンエディション」について解説しよう。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボトミ・マキネン WRC グループA

グループAで戦うための精緻な進化を見せたエボⅥ【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（9）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回はラリー専用のWRカーの中で、唯一市販ベースのグループA車両で挑むため、細部に渡る見直しが行われたランサーエボリューションⅥについて解説しよう。

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ちょいふるジョイフルモータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボⅥ WRC グループA

迫力のエクステリアと走りの性能の強化を図ったエボV【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（8）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回はトレッド拡大や倒立式ショックアブソーバーで走りの性能を向上させて人気になったランサーエボリューションVについて解説しよう。

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モータースポーツ連載 CAR 三菱ランサーエボリューションランエボエボ5 WRC グループA WRカー

AYCを装着したことにより、曲がりやすい4WDを実現！【ランサーエボリューションChronicleダイジェスト（7）】

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が現在モーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。ここでは、同誌からの抜粋をお届けする。今回はAYCの装着により、それまでにはない曲がりやすさを得たランサーエボリューションⅣについて解説しよう。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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