飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

学生時代からモータースポーツ誌編集者となる。同時期にダートトライアルにはまり100戦3勝（笑）。フリーランス時代には、それまでの苦い経験を生かした単行本を10冊ほど執筆。その後ホリデーオート編集部などを経て現在に至る。自動車技術会会員（撮影：正岡貞雄）

アヴェンタドール／812スーパーファスト／ダラーラストラダーレ／NSX…スーパーカーの第5期を彩った名車たち【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第6回】

モーターマガジン社より「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、その中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第6回は2011年から現代までの「第5期スーパーカー」の中から、ランボルギーニアヴェンタドール、フェラーリ812スーパーファスト、ダラーラストラダーレ、ホンダNSXをお届けする。

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スーパーカーアヴェンタドール 812スーパーファストダラーラストラダーレホンダNSX 連載 CAR

ムルシエラゴ／エンツォ・フェラーリ／ヴェイロン16.4／GT-R…スーパーカーの第4期を彩った名車たち【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第5回】

モーターマガジン社より「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、その中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第4回は2000年から2009年までの「第4期スーパーカー」の中から、ランボルギーニムルシエラゴ、フェラーリエンツォフェラーリ、ブガッティヴェイロン16.4、日産GT-Rをピックアップしてお届けする。

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スーパーカームルシエラゴエンツォフェラーリヴェイロン GT-R 連載 CAR

ディアブロ／512TR／911GT1／マクラーレンF1…スーパーカーの第3期を彩った名車たち【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第4回】

モーターマガジン社より「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、その中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第4回は1990年から1999年までのいわゆる「第3期スーパーカー」の中から、ランボルギーニディアブロ、フェラーリ512TR、ポルシェ911GT1、マクラーレンF1をピックアップしてお届けする。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

スーパーカーディアブロフェラーリ512 ポルシェ911GT1 rennsai マクラーレンF1 連載 CAR

テスタロッサ／F40／ポルシェ959／デルタS4…スーパーカーの第2期を彩った名車たち【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第3回】

モーターマガジン社より「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、その中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第3回は1980年から1989年までのいわゆる「第2期スーパーカー」の中から、フェラーリテスタロッサ、フェラーリF40、ポルシェ959、ランチアデルタS4をピックアップしてお届けする。

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スーパーカーテスタロッサ F40 ポルシェ959 ランチアデルタS4 連載 CAR

ストラトス／パンテーラ／ヨーロッパ／トヨタ2000GT…スーパーカーの第1期を彩った名車たち（後編）【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第2回】

モーターマガジン社より「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、その中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第2回は1966年から1979年までのいわゆる「第1期スーパーカー」の中から、ランチアストラトス、デ・トマソパンテーラ、ロータスヨーロッパ、トヨタ2000GTをピックアップしてお届けする。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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ミウラ／カウンタック／BB／ボーラ…スーパーカーの第1期を彩った名車たち（前編）【ムック「スーパーカークロニクル完全版ダイジェスト」第1回】

「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、今回はその中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第1回は1966年から1979年までのいわゆる「第1期スーパーカー」の中から、ランボルギーニミウラ、ランボルギーニカウンタック、フェラーリ365GT/4BB、マセラティボーラをピックアップしてお届けする。綺羅星（きらぼし）のごとく「時代」を動かしたランボルギーニミウラ SV（1971-1973年）「歴史の幕を開いた美麗クーペ」スーパーカーの起源には諸説あるが、イタリアの新興メーカーであるランボルギーニ社のミウラによってその歴史の幕が開いた。「ミウラ」という名は、スペ...

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1気筒あたり3バルブを採用。グロス200psを達成したシリウスダッシュの搭載で三度注目される！【GTmemories12 A183Aスタリオンダイジェスト（5）】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。第5回目は、中期型に搭載され、可変3バルブが話題となったG63B3✕2インタークーラーターボエンジンだ。

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三菱スタリオンターボインタークーラ 3バルブ GTメモリーズ昭和の名車 CAR GTmemories

ただの直4SOHCにあらず。三菱が満を持した純国産ターボで強力な過給時のパワーを実現！【GTmemories12 A183Aスタリオンダイジェスト(4)】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。第4回目は、前期型に搭載されたG63Bターボ、およびマイナーチェンジ時に搭載されたG63Bインタークーラーターボエンジンだ。

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三菱スタリオンターボインタークーラー GTメモリーズ昭和の名車 CAR GTmemories

2.6Lエンジンでパワーもトルクもアップ。ブリスターフェンダーには50/55偏平タイヤを装着。【GTmemories12 A183Aスタリオンダイジェスト(3)】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。第3回目は、2.6Lのサイクロンエンジンを搭載しパワー＆トルクをアップ。迫力あるブリスターフェンダーの中には50/55偏平のワイドタイヤを備えた2600GSR-VRを解説しよう。

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三菱スタリオンターボインタークーラー GTメモリーズ昭和の名車 CAR 10年ひと昔 GTmemories

ハイパワー競争に合わせて200psまで動力性能アップ！スタイリングも洗練【GTmemories12 A183Aスタリオンダイジェスト(2)】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。第2回目は、1984年のマイナーチェンジにより200psまでパワーアップされたGSR-Vを中心に解説する。

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三菱スタリオンターボインタークーラー GTメモリーズ昭和の名車 CAR 10年ひと昔 GTmemories

三菱初のスペシャリティカー「スタリオン」。当初145psから、ハイパワーウォーズの中で175psにバージョンアップ。【GTmemories 12 A183Aスタリオンダイジェスト】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。連載第1回目は、G63B型2L直4ターボエンジンで145psを発生した前期型と、マイナーチェンジでインタークーラーターボとなり175psを発生したモデルだ。

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三菱スタリオンターボインタークーラー GTメモリーズ昭和の名車 CAR 10年ひと昔 GTmemories

1993年、グループAラストシーズン。インターTECはBP・トランピオが制する！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（9）】

ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993JTC9年間の軌跡（モーターマガジン社/2970円）」が好評発売中だ。ここでは、そこからの抜粋をお届けする。

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