2024年6月5日、ヒョンデ モビリティ ジャパン（以下、ヒョンデ）はハイパフォーマンスEV「IONIQ 5 N（アイオニック ファイブ エヌ）」の販売を同日の15時より開始した。
コーナリングやサーキット走行も楽しめる、ハイパフォーマンスEV
ワインディングロードやサーキット走行も楽しめる、ヒョンデ アイオニック5 N。（写真：原アキラ）
アイオニック5 Nに関しては当Webモーターマガジンでも既に紹介しているが、もう一度おさらいしておこう。
ヒョンデのバッテリーEV、アイオニック5をベースに前後の2モーターをパワーアップし、エクステリアはエアロパーツや大径タイヤを装着して迫力を増幅し、インテリアも走りに対応したアイテムを装着した、ハイパフォーマンスEVがアイオニック5 Nだ。
車名に付けられた「N」とは、は、ヒョンデのR&D拠点がある韓国の南陽（ナムヤン）と、開発テストの舞台であるニュルブルクリンク サーキットの頭文字に由来する、ヒョンデのハイパフォーマンス ブランドの総称だ。メルセデス・ベンツのAMGや、BMWのＭに相当するブランドと言えば分かりやすいだろう。
また、高出力モーターを搭載して加速や最高速を重視したハイパワーEVではなく、エンジン車のスポーツモデルのようにコーナリングやサーキット走行も楽しめるクルマであることから、ヒョンデは「ハイパフォーマンスEV」と謳っている。それでいながら、日常的に扱える「エブリデイ スポーツカー」としている。
とはいえ、パワーアップされた2モーターによるシステムの最高出力は448kW、最大トルクは740Nmを発生。しかも、10秒間だけ使用可能なNグリン ブースト時は478kW／770Nmにまでアップする。このハイパワーに対応するため、ボディ剛性は高められ、専用の電子制御サスペンションや高性能ブレーキも採用されている。
本革ステアリングホイールやニーパッド付きのセンターコンソールなどを備えたコクピット。
