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ヒョンデ
Official Staff

コンパクトなボディサイズと「かわアクティブ」な外観がとても気に入っている【ヒョンデ インスタークロス：長期テスト①】

ヒョンデのコンパクトBEV、インスタークロスの長期テストを2025年12月から開始している。第1回目となる今回、年末年始休暇中の稼働はなかったのだが、それでも走行距離は1200kmを超えている。寒さに負けず順調に走っている。
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

【WRC】開幕戦、ソルベルグが独走でモンテ初優勝、トヨタが表彰台を独占【ラリー・モンテカルロ】

2026年1月22日〜25日（現地時間）、WRC（世界ラリー選手権）開幕戦ラリー・モンテカルロが、モナコの中心市街地モンテカルロをスタート〜ゴール地点として行われ、トヨタのオリバー・ソルベルグが優勝、2位にエルフィン・エバンス、3位にセバスチャン・オジェが入り、トヨタが1-2-3フィニッシュを達成した。デイ2でパワーステアリングトラブルに見舞われて大きく順位を落とした勝田貴元（トヨタ）は、デイ3に9位まで挽回、最終日にさらに順位をふたつ上げて7位でフィニッシュした。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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Official Staff

法定点検費用や外装部品修理サービスが充実していて維持費用が少ないのも魅力【ヒョンデ コナ Nライン：長期テスト⑫】

今回は走行距離が少なく、充電回数は3回だった。商業施設の屋内駐車場に設置されている充電スタンドと高速道路のパーキングエリアで充電したが、これらはどちらもお気に入りの場所である。ところで掲載した写真のような、駐車枠の真ん中に充電スタンドがある充電施設は、前方／後方駐車のどちらでも充電が可能なのだが、ついいつものように前から駐車枠に入ってしまう。
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

ヒョンデ アイオニック5と世界的ギタリスト「MIYAVI」氏がコラボ。「挑戦者」の新風を吹き込む【東京オートサロン2026 】

2026年1月9日、Hyundai Mobility Japan（ヒョンデ）は「東京オートサロン2026」でプレスカンファレンスを開催し、「Plug into Freedom.」をコンセプトに、プラグを繋ぐことでクルマが自由な表現のステージへと拡張されるという想いを込めたコンセプトカー「アイオニック5 Plug into Freedom.」を公開。コンセプトカー開発にあたって大きな刺激を受けたという世界的ギタリスト「MIYAVI」氏をゲストに招いて、ヒョンデの挑戦をアピールした。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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Official Staff

ヒョンデの個性派コンパクトBEV「インスタークロス」で、美味しい料理を求めて晩秋の清里を目指す

日本では走行中にCO2を排出しないZEVのみを販売するヒョンデ。そのなかのBEVラインナップに加わったスモールSUVがインスタークロスである。今回はこのモデルの長距離性能を試すべく、1日で350kmほどを走った。目指したのは山梨県の清里にある40年の歴史を持つオーベルジュである。（撮影協力：オーベルジュ清里）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

搭載バッテリーとタイヤの大きさの違いで、電費と走行距離が変わってくるようだ【ヒョンデ コナ Nライン：長期テスト⑪】

ついこの前まで、外気温40度超、車内温度23度の設定でオートエアコンフル稼働だったが、今度はシートヒーター＆ステアリングホイールヒーターが活躍する季節になり、平均電費6km／kWh台後半と落ち着いてきた。この時期は、郊外ならサンルーフや窓を開けて外の空気を感じて走るのがとても気持ちがいい。短い秋を楽しんでいる。
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
試乗長期レポート連載新車CARHyundaiヒョンデコナKONAEV
Official Staff

予定していた清水パーキングエリアの充電用駐車枠に駐められず、しばし呆然【ヒョンデ コナ Nライン：長期テスト⑩】

今回は、静岡−東京間を往復する長距離ドライブがあったこともあり、久し振りに1カ月の走行距離が1400kmを超えた。また季節も秋になり外気温が下がってきたことでエアコンの負担も減り、平均電費も向上、常時エアコンを稼働させていても6km／kWh台後半を記録するようになった。この調子なら来月は7km／kWh台も見えてきそうだ。
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
試乗長期レポート連載CARHyundaiヒョンデKONAEV電気自動車コナ
Official Staff

渡辺木更津市長がインスターをドライブ【木更津市がヒョンデのEVを活用したまちづくりの連携協定を締結】

脱炭素を目指している千葉県木更津市と、日本でZEVのみを販売するヒョンデモビリティジャパンが、電気自動車を活用したまちづくりの連携を締結、その記者会見が開かれた。
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

【WRC第14戦最終戦ラリー・サウジアラビア】ヒョンデのヌーヴィルが今季初優勝、ドライバーチャンピオンはオジェに

2025年11月26日〜29日（現地時間）、WRC第14戦（最終戦）ラリー・サウジアラビアが西部ジェッダを起点としたグラベル（未舗装路）で開催され、ヒョンデのティエリー・ヌーヴィルが優勝、2位にもアドリアン・フルモーが入り、ヒョンデが1-2フィニッシュを達成。トヨタのセバスチャン・オジェは3位となり、逆転で9回目のワールドチャンピオン獲得を決めた。勝田貴元（トヨタ）は最終パワーステージを前にしたSS16で転倒を喫し、5位に終わった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツWRC最終戦ラリー・サウジアラビアサウジアラビアヒョンデヌーヴィルオジェ
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【動画】 竹岡 圭の今日もクルマと「ヒョンデ IONIQ5（アイオニック5）」(2024年4月放映)

「モーターマガジンMovie・竹岡 圭の今日もクルマと」の中から、毎回人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、韓国の自動車メーカー「ヒョンデ」が日本マーケットに満を持して投入したBEV（電気自動車）「IONIQ5（アイオニック5）」の試乗をお届けします。（2022年5月日本マーケットデビュー、2024年5月IONIQ5N追加）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗動画電気自動車CARヒョンデIONIQ5LoungeAWD
Official Staff

【今週末開催のラリージャパン直前！】WRCマシンはなぜジャンプしても壊れないのか？

サーキット内を超高速で駆け抜けるF1とは対照的に、岩だらけの未舗装路や雪、砂利、ぬかるみといった極限の環境を戦い抜くのがWRC（世界ラリー選手権）の世界だ。WRCでは、マシンがジャンプで数メートル空を飛び、着地で何百kg、時には1トン以上の衝撃を受ける場面が頻繁に見られる。しかも、それを1日に何十回も繰り返しながら、数百kmのステージを走りきるわけだが、マシンはバラバラにならない。その秘密は、「足回り」「フレーム」「ダンパー」といった耐衝撃構造の徹底した設計と、過酷な実戦で磨かれたノウハウにある。
河村大志 @ Webモーターマガジン
モータースポーツトヨタヒョンデフォードWRC世界ラリー選手権ラリージャパン愛知県
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8段階あるエアコンの風量を変えると走行可能距離表示も変わってくる【ヒョンデ コナ Nライン：長期テスト⑨】

自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その9回目。
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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