2024年10月10日、レクサスはフラッグシップSUVのLXを一部改良し、またレクサス初の新ハイブリッドシステムを搭載したLX700h（プロトタイプ）も発表した。なお、2024年末以降、順次各地域で発売予定のため、日本仕様もグレードや車両価格などの詳細は発表されていない。
新しいハイブリッドシステムを開発して搭載
レクサス LX700h ラグジュアリー（ボディカラーは、ソニックチタニウム）。
LXは、「世界中のどんな道でも楽に・上質に」をコンセプトとして、世界中のあらゆる道での走行に耐えうる運動性能と、レクサスらしい上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUVだ。現在、世界約50カ国以上で多くのユーザーに愛用されている。
LXの初代は1996年にランドクルーザー80をベースに登場。現行型はランドクルーザー300をベースに2022年に登場した4代目となる。なお、日本では2015年の3代目マイチェン時から導入されている。
さて、LXはレクサスのラインナップでは唯一、電動車（ハイブリッド車も）が設定されていなかった。今回、LX700hの導入にあたり、LXが代々培ってきた「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を電動化においても守り抜くことを第一とした、新しいパラレルハイブリッドシステムを開発した。
これは駆動系の“フルタイム4WD”、“トランスファー Loレンジ”、“トルクコンバーター付きAT”を電動化においても維持すべく、V6 3.5Lツインターボエンジンと10速ATの間に、クラッチを有する「モータージェネレーター」を配置した、パラレルハイブリッドシステムだ。
しかも、従来のレクサス パラレルハイブリッド車には装備されないオルタネーターとスターターを標準装備し、万が一ハイブリッドシステムが停止してもスターターでのエンジン始動ができる。さらにオルタネーターで発電した電力を12V補器バッテリーへ供給することで、エンジンのみでの退避走行を可能にしている。
