その走りっぷりは、かなりスポーティだった
リアビューのイメージはV60などと似ている。硬めの足とレスポンスのいいターボエンジンが好印象。
こうした新装備を持って発表されたのがボルボV40だ。今年（編集部註：2012年）のジュネーブ モーターショーでワールドプレミアされ、6月末にイタリアのベローナ周辺で国際試乗会が行われた。
V40のポジションはV60の弟分といったところ。現行ではV50がラインアップされるが、それに代わりV60とC30の間を埋める。よって、ハッチバックスタイルではあるが、スポーツワゴンのようにもクーペのようにも見える、かなり「攻め」のデザインだ。フロントピラーの角度はラインアップ中いちばん寝かされている。
試乗車のエンジンは現行V60にも積まれる1.6のL直4ターボで、最高出力は180ps。グレード名はT4と呼ばれる。説明によると、V40はエンジン出力の違いでT3／T4／T5に分けられるらしい。
では走りはというと、こいつはかなりスポーティ。XC60以降の新世代ボルボは硬めの乗り心地と軽快なフットワーク、そしてアクセルレスポンスのいいターボエンジンがウリ。その中においてコンパクトなV40は、さらにそれを色濃くしたといった印象だ。特に試乗車は18インチタイヤのスポーツシャシを採用していたので、それを強く感じた。今もボルボにスポーティなイメージを持てない人には、ぜひ乗ってもらいたい1台だ。
また安全装備でいえば、シティセーフティもヒューマンセーフティもバージョンアップした。歩行者用エアバッグともども、この分野のトップランナーとしての意地を見せた。
中央にタコメーターを配した新デザインのインパネ。ボルボ伝統のセンタースタックは継承されている。
ボルボ V40 T4 SE（日本仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4370×1785×1440mm
●ホイールベース：2645mm
●車両重量：1430kg
●エンジン：直4 DOHCターボ
●総排気量：1596cc
●最高出力：132kW（180ps）／5700rpm
●最大トルク：240Nm（24.5㎏m）／1600-5000rpm
●トランスミッション：6速DCT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・62L
●JC08モード燃費：16.2km／L
●タイヤサイズ：225／45R17
●当時の車両価格（税込）：309万円
