ホンダが北米をマーケットに現地で生産するミッドサイズSUV「パスポート」が4代目へと進化。アグレッシブなフォルムをまとい、最低地上高の見直しやオフロード専用チューニングのサスペンションなどオフロード性能の向上がこれまで以上に高められている。
期待が持てる新採用の4WD駆動システム。試してみたい「トレイルウオッチ」
搭載されるエンジンは新型V6 3.5Lで、最高出力285hpを発生する。組み合わされるトランスミッションは10速AT。駆動システムは2世代目なるi-VTM（4WD）で、滑りやすい路面やオフロードで最適なトルク配分を行なってくれるという。トランスミッション、駆動システムともに「パスポート」初採用となる。
2世代目トルクベクタリングi-VTMが、「パスポート」の走りを強力にサポート。
サスペンションは、強力な鍛造スチール製サスペンションアームと頑丈な鋳鉄製ナックルで強化。リファインされたフロントのマクファーソン ストラットと新採用のリアのマルチリンク サスペンションとで、確かなハンドリング フィールと快適な乗り心地を約束してくれるという。
セーフティ面のカバーも充実した。「トレイルスポーツ エリート」には、4つのカメラでフロント、リア、サイド、360 度を映し出す「トレイルウオッチ」が標準で装備される。道なき道やブラインドコーナーでの不安解消に利するという。
なお、新型「パスポート」は2025年初頭から販売が開始され、価格は4万ドル（約624万円）台からとなる。
ホンダ パスポート トレイルスポーツ エリート主要諸元
●全長×全幅×全高：190.6×79.5×73.1in（約4841×2019×1857mm）
●ホイールベース：113.8in（約2891mm）
●エンジン：V6DOHC
●総排気量：3471cc
●最高出力：285hp／6100rpm
●最大トルク：262lb-ft（約355Nm）／5000rpm
●トランスミッション：10速AT
●駆動方式：4WD
●最低地上高：8.3in（約210mm）
●アプローチアングル：23.0度
