車高30mmアップでもFFのみの設定となるA3オールストリート
アウディのコンパクトモデル「A3」には、ハッチバックの「A3スポーツバック」、4ドアの「A3セダン」のほかに、日本には設定のない「A3オールストリート」というクロスオーバーの設定が本国にはあるのをご存じだろうか。
A3ファミリーではセダン、スポーツバックに続きクロスオーバーの派生モデルとなるA3オールストリート。日本には設定がないのが残念。
このA3オールストリートは、A3スポーツバックをベースに車高15mm高くしたほか、タイヤのサイズアップにより最低地上高は30mmアップし、前後のオーバーフェンダーと専用のエアロをまとったコンパクトクロスオーバーだ。
アウディのラインナップの中でひとつ上のクラスになるA4には、同様に車高アップした「A4オールロード」というモデルがあるが、こちらはクワトロ（4WD）なのに対して、A3オールストリートはFFのみの設定となる。
A3オールストリートという車名だが、FFモデルのみの設定となる。
現在の日本仕様のA3スポーツバック＆セダンは、1Lガソリンマイルドハイブリッド直3ターボ（110ps）と2Lガソリン直4ターボ（190ps）の2タイプとなるが、本国では1.5Lガソリンマイルドハイブリッド直4ターボ（150ps）と2Lディーゼル直4ターボ（150ps）のラインナップのほか、A3スポーツバックには1.5Lガソリンプラグインハイブリッド（PHEV）直4ターボの設定がある。
このPHEVユニットが、本国のA3オールストリートにも拡大設定されることになった。
サスペンションの設定で車高を15mm高くしながら、17インチタイヤの装着で地上高を15mm高くして、A3スポーツバックよりトータルで最低地上高を30mmアップしている。
このPHEVユニットは150ps/250Nmを発生する1.5Lガソリン直4ターボエンジンに115ps/300Nmを発生する電気モーターをを組み合わせており、システム最高出力は204ps、システム最高出力は350Nmを発生する。
車名は「A3オールストリート40 TFSI e」となる。最高速度は225km/hに達し、140km/hまではモーターのみでの走行が可能だ。
バッテリーは総電力量25.7kWh（正味19.7kWh）で、この電気のみでWLTPサイクルで約140kmの長い走行距離を稼ぎ出す。
A3オールストリート40 TFSI eはドライバーがアクセルペダルから足を離すと、エンジンをオフにしながら、電気モーターが惰性走行モードで回生しながら走行する。
