8250rpmのレブリミットまでスムーズに吹け上がる！
高速安定性が高いからなのだろうが、200km／hオーバーのサーキット走行でも怖さを感じることはなかった。
自然吸気の4.2L V8 FSIエンジンは前述のように最高出力は450psをを発生し、0→100km／h加速は4.6秒、さらにそこから200km／hまで加速するのが10.9秒と、とてつもない動力性能を持つ。当然、ストレートは目いっぱいアクセルを踏んでいるのが、その加速はいつまでも途切れない。
ただ、ターボ車のような暴力的な加速感ではなく、低回転域からレブリミットの8250rpmまでいたってスムーズに吹け上がる。しかも、高速安定性が高いからなのか、怖さをまったく感じさせない。今回はストレート区間が一部パイロンで規制されていたので最高速は200km／hを少し越えたところまでしか試せなかったが、それがなければストレートエンドまでにはおそらく240km／hオーバーは確実にいけそうだ。
コーナーをそこそこ攻めてみるが、4輪それぞれに最適なトルク配分を行うエレクトロニック トルクベクタリング機能がうまく作用し、弱アンダーステアを保ちながらコーナリングしていく。100Rを130km／hオーバーで駆け抜けていく爽快感は、たまらないものがある。
今回のマイナーチェンジでリファインされて、ますます質感が高まったアウディ RS5。プレミアムスポーツクーペの、まさに王道を行く1台といえるだろう。
自然吸気の4.2L V8エンジンは、450psの最高出力を8250rpmで発生する高回転型。このパワーをアウディのフルタイム4WD「クワトロ」で伝達する。
アウディ RS5 主要諸元
●全長×全幅×全高：4650×1860×1375mm
●ホイールベース：2755mm
●車両重量：1810kg
●エンジン：V8
●総排気量：4163cc
●最高出力：331kW（450ps）／8250rpm
●最大トルク：430Nm（43.8㎏m）／4000-6000rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・61L
●JC08モード燃費：8.1km／L
●タイヤサイズ：265／35R19
●当時の車両価格（税込）：1222万6000円
