【10年ひと昔の新車】ジャガー XJシリーズはダウンサイジングに4WDなどで進化した

直4の2Lターボでも走りに不満はなかった

ところが、実際に直4エンジン搭載モデルに乗ってアクセルペダルをひと踏みした瞬間、そんな懸念はたちまち氷解した。それは思いのほか軽々と加速をし、わずかに1700rpmほどでこなす100km／hクルージング時にもさしたる力不足感を抱かせなかった。日常シーンでは3500rpmほども回せば、すべてがこと足りてしまう。ATのシフトビジー感も、ほとんど覚えることはない。

1.5倍の排気量を備えるV6エンジン搭載モデルでは、当然さらなる余裕が上乗せされる。直4エンジン搭載モデルでも静粛性は満足できるレベルだったが、100km／hをさらに低い、わずか1300rpmほどでこなしてしまうこちらは、より静かさに拍車がかかる。ただし、2000rpm付近でこもり音が耳についた。とはいえこちらも、8速ATの変速のスムーズさはもちろん一級品だ。

XJシリーズが4気筒エンジンまでを搭載する・・・それは、かくも時代が変わったことを端的に示している。そして、それが満足に足る動力性能を発揮してくれるのは、こちらは技術の進歩そのものだろう。

こうなると、気になってくるのはその価格だ。日本仕様は、2L 直4エンジン搭載車が900万円、3L V6エンジン搭載車が1090万円からとされている。5LのV8エンジン搭載車が1685万円からだから、この価格差は大きい。ダウンサイジングを図ったXJシリーズの登場は、世界のフラッグシップ サルーンの勢力図を大きく変えるかもしれない。

●全長×全幅×全高：5135×1900×1455mm
●ホイールベース：3030mm
●車両重量：1780kg
●エンジン：直4 DOHCターボ
●総排気量：1998cc
●最高出力：177kW（240ps）／5500rpm
●最大トルク：340Nm（34.7kgm）／1750rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・85L
●JC08モード燃費：9.3km／L
●タイヤサイズ：前245／45ZR19、後275／40ZR19
●当時の車両価格（税込）：900万円

ジャガー XJシリーズ5