日本のコンパクトEV市場に与えた大きなインパクト
インスターに関しては以前ショールームに展示したものを紹介したが、今回は公道で試乗したトップグレードの「ラウンジ」で紹介しよう。ヒョンデのエンジン車「キャスパー」をベースにした可愛らしいスタイリングは、公道上で見ると、そのコンパクトさを実感する。全長3830×全幅1610×全高1615mmというサイズは、日本車でいえばスズキ ソリオより少し長く幅が短いといったところだ。
ヒョンデのBEVに共通のピクセルグラフィックを用いた前後のターンシグナルや丸型ヘッドランプ、そして前後にはスキッドプレートを装着したコンパクトSUV風のボディスタイルは、なかなか特徴的で可愛らしい。
インテリアでは、センターダッシュ上の10.25インチのナビゲーション用ディスプレイと、ハンドルの奥には同じく10.25インチのLCDメータークラスターが備わる。シートは前後とも2人掛けの4人乗りで、前後シートバックを倒せば車中泊も可能なフラットな空間もできる。
撮影車のラウンジでは115psと147Nmを発生する電気モーターで前輪を駆動。一充電走行距離（WLTCモード）は458kmと公表され、この数値は5ナンバーサイズEVで最長となる。走りっぷりはコンパクトカーとしては十分以上で、市街地でも高速道路でも普通に走っていれば周囲の流れをリードできるほどそこそこ速く、しかも静かだ。
日本市場向けに足まわりやADASをチューンして扱いやすくしたというヒョンデ インスター。適度なサイズに可愛らしいスタイリング、そして軽快な走りと十分な走行距離で、日本のコンパクトEV市場に大きな影響を与えたようだ。
ヒョンデ インスター ラウンジ 主要諸元
●全長×全幅×全高：3830×1610×1615mm
●ホイールベース：2580mm
●車両重量：1400kg
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：85kW（115ps）／5600-13000rpm
●最大トルク：147Nm（15.0kgm）／0−5400rpm
●バッテリー総電力量：49kWh
●WLTCモード航続距離：458km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：205／45R17
●車両価格（税込）：357万5000円
