ステランティス新開発のプラットフォームを初採用
2009年に登場した初代はモノスペース的クロスオーバー、2016年に登場した2代目はSUVとなった3008だが、今回の3代目となる新型はファストバックのクーペSUVとなった。フレームレスのフロントグリルに並ぶボディ同色のグリッド、ライオンの爪跡をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプ、立体造形の3本LEDテールランプなど、最新のプジョー車らしいスタイリッシュなデザインだ。
インテリアでは、21インチのパノラミックスクリーンを小径ステアリングホイールの上から見る「パノラミック iコクピット」を採用。機能性とデザインを融合したモダンな空間を生み出している。クーペSUVとなったが従来型より少しサイズアップしたので、室内の居住性は向上し、ラゲッジルームも十分に広い。
日本仕様のパワートレーンは、まず1.2L 直3ガソリンターボに電動モーターを内蔵したDCTを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドから導入。このシステムは、以前に紹介したフィアット 600やアルファロメオ ジュニアと基本的に同じものだ。なお、2025年内にはバッテリー電気自動車の「E-3008」も導入予定だ。
プラットフォームにはステランティス グループが新開発した「STLA ミディアム」プラットフォームを採用し、フィアット 600やジュニアより300kg近く重い車両重量を感じさせない十分にパワフルな走りを見せる。しかも、乗り味はかなりしっかりしており、静粛性も高い。ADASをはじめ安全＆快適装備も充実しており、プジョーの次世代フラッグシップにふさわしい資質を備えた新型3008の登場で、Bセグメント SUVの市場は、ますます激戦区になっていきそうだ。
プジョー 3008GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 主要諸元
●全長×全幅×全高：4565×1895×1665mm
●ホイールベース：2730mm
●車両重量：1620kg
●エンジン：直3 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1199cc
●最高出力：100kW（136ps）／5500rpm
●最大トルク：230Nm（23.5kgm）／1750rpm
●モーター最高出力：16kW／4264rpm
●モーター最大トルク：51Nm／750−2499rpm
●トランスミッション：6速DCT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・55L
●WLTCモード燃費：19.4km／L
●タイヤサイズ：225／55R19
●車両価格（税込）：558万円
