ルノーカングー【1分で読める輸入車解説／2025年最新版】

2025年7月のマイナーチェンジで装いも新たに登場

フランス生まれの多機能マルチパーパスビークル。その広い室内空間と高い機能性は、無限の可能性を秘めたモデルとしてさまざまなユーザー層から支持され、次々と新たな需要を呼んでいる。

現行型は3代目で、ルノー、日産、三菱のアライアンスが開発したミドルクラス向けのCMF-C/Dプラットフォームに、専用開発のメンバーやトーションビームを用いて操縦安定性と積載性を確保する。

パワートレーンは1.3L直4ガソリンターボと1.5L直4ディーゼルターボエンジンのふたつ、トランスミッションは7速DCT（EDC）を組み合わせる。ボディサイズは先代に比べて全長が210mm、全幅が30mm、ホイールベースが15mm拡大した。

2025年7月にはマイナーチェンジが行われ、新しいデザインとなったルノーのひし形エンブレム「ロザンジュ」を装備するなど、装いも新たに登場した。

ラインナップはガソリン車、ディーゼル車とも装備の充実した仕様のモノグレードに変更。全車バンパーをボディと同色とし、これまで「クレアティフ」グレードとして設定されていたブラックバンパー仕様は、今後は限定車や特別仕様車として導入される。

機能面では、ディーゼルエンジンの燃費性能が向上し、輸入ミニバンNo.1の低燃費となる19.6km／L（WLTC）を達成。これにより、エコカー減税の対象となった。

ルノー・ジャポンは2025年7月24日、新しいデザインとなったルノーのエンブレム「ロザンジュ」を纏い、新装備を搭載した新型「カングー」（マイナーチェンジ）を、同日から全国のルノー正規販売店で販売することを発表した。

全長：4490mm
全幅：1860mm
全高：1810mm
ホイールベース：2715mm
車両重量：1570〜1660kg
エンジン：1.3L直4ターボ／1.5L直4ディーゼルターボ
駆動方式：FF
トランスミッション：7速DCT
乗車定員：5名

2022年2月24日、ルノー・ジャポンはルノーのユーティリティビークル「カングー」のフルモデルチェンジを発表。3月2日より販売が開始される。

2022年のカングージャンボリーではじめて姿を現した日本仕様の新型カングー。ガソリンターボエンジンとディーゼルターボエンジンを搭載したそれぞれのモデルに試乗することができた。