頼れる本格オフロード性能。コネクテッド＆安全機能も格段の進化
オフロード性能は、標準で搭載される「ジープ アクティブドライブ4x4システム 」が担う。車両がオフロード4WDを必要としないと判断した場合に、リアアクスルを駆動システムから自動的に切り離し、前輪駆動に切り替える「リアアクスルディスコネクト機能」を有している。
クラス最高レベルのアプローチアングル（19.6度）とデパーチャーアングル（29.4度）を誇る新型「チェロキー」。
セレクトテレイン トラクションマネジメントとして、「オート」、「スポーツ」「スノー」、「サンド／マッド」4つのドライブモードの設定も行われている。その性能の高さは折り紙つきだ。
19.6度のアプローチアングルと29.4度のデパーチャーアングルも心強い。どちらもクラス最高レベルとなる。ちなみに、ブレークオーバーアングルは18.8度で、最低地上高は8インチとなる。
コネクテッド機能も見逃せない。10.25インチフルカラーディスプレイやワイヤレスApple CarPlay／Android Auto対応の12.3インチインフォテインメントスクリーンがインパネに配され、さまざまなコネクテッド機能に対応する。インフォテイメントシステムは、受賞歴のある「アンコネクト5」だ。
コネクテッドサービスパッケージ「コネクトワン」の標準装備も嬉しい。10年間のOTA（無線通信ネットワーク）アップデートや、スマートフォンアプリ、自動SOSコールなどを追加料金なしで利用することができるからだ。
ドライブモードは、「オート」、「スポーツ」「スノー」、「サンド／マッド」4つをセレクトできる。
安全面では、「レインセンサーワイパー 」をはじめ「歩行者／自転車検知機能付き自動緊急ブレーキ」、「交差点衝突回避支援システム 」、「後方横断検知機能付ブラインドスポットモニタリング 」、「居眠り運転検知機能 」、「レベル2運転支援システムアクティブドライビングアシストシステム（ACC付）、「後方自動緊急ブレーキ付リアパークアシスト」などが標準で装備される。
車両価格は4万ドル（約588万円）からとなる。充実の標準装備を考えると、かなりコストパフォーマンスの高さを感じさせてくれる。気になる日本マーケットへの導入だが、現在のところアナウンスはされていない。
