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航続距離
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Official Staff
新型「ジープ チェロキー」がワールドプレミア。ブランド初のハイブリッドシステム搭載で航続距離は800km!
日本のマーケットから姿を消した「ジープ チェロキー」の新型が、2026年モデルとして2025年8月21日(米・ニューヨーク州現地時間)でワールドプレミアを飾った。新開発の1.6Lターボハイブリッドシステムを搭載し、航続距離約800km(500マイル)を達成。日本にもローンチされるのか? 気になるところだ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】ヒョンデが日本で発売する4車種目の電気自動車「インスター」
ヒョンデ モビリティ ジャパンが2025年4月10日から発売を開始するスモールEV「インスター(INSTER)」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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AMGブランドから新生!電動キックボード「メルセデスAMG Eスクーター」が登場
2023年5月22日(独・現地時間)、メルセデス・ベンツは電動キックボード「メルセデスAMG Eスクーター」を発表。電動化を積極的に進める同社の意欲作だ。
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツ ヴィジョン EQXXの飽くなき挑戦。「実走行で航続距離1000kmを証明」
進化の可能性とそのパフォーマンスを実際に見せることの重要性は、昔も今も変わらない。新たな世界への扉は、いつもそうして開かれてきた。BEVの課題として常に指摘されるのは、その航続距離である。エンジン車に迫るロングラン性能、という難題に挑戦したBEVの姿を見た。(Motor Magazine 2022年8月号より)
Motor Magazine編集部
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BEV(電気自動車)のメカニズムと基礎知識
車種を増やしつつあるBEVを見て「次はBEVに乗ろう」と思う人もいるだろう。しかしBEVにはエンジン車と異なる点も多い。本パートではBEVに乗るなら知っておきたい知識を紹介する。(Motor Magazine2022年1月号より)
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【EVの素朴な疑問⑨】ドライブ中にもしも「電欠」したら、どうしたらいいのか
留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第9回目は、「電欠」についてだ。千里の道も一歩から!なのである。
Webモーターマガジン編集部
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自動運転トラックと100%バイオ燃料による実証走行開始。出光興産とT2、いすゞが次世代バイオディーゼル燃料で連携
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20mmのローダウンがレヴォーグ レイバックの走りを劇的に変えた。ストロングハイブリッド第3弾、レイバック S:HEVに試乗
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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【写真蔵】3代目にフルモデルチェンジしたマツダ CX-5は、キープコンセプトのシルエットでもディテールは大違い
Webモーターマガジン編集部
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【WEC第4戦】一発の速さ、予選順位が勝敗を左右するインテルラゴスを舞台に始まる、シーズン後半戦【サンパウロ6時間 プレビュー】
新村いつき
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トヨタ アクアを一部改良。スポーティな走りを楽しめる「GRスポーツ」を追加
Webモーターマガジン編集部
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ボルボがフラッグシップを一新し「EX90」と「ES90」ふたつのBEVを発売。
Webモーターマガジン編集部
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スズキが小型EVを専用レーンで隊列自動運行させる新公共交通システム導入に向けた検討を開始。インドの交通環境改善に寄与
スマートモビリティJP編集部
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【F1第9戦】ルクレールが今季初優勝、イギリス人ドライバーの母国優勝の夢砕く【イギリスGP】
新村いつき
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レクサス HS250hの大幅改良はフロントマスクの変更だけでなく、ハンドリングとフットワークも一新した【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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